Постановление Администрации Калининградской области от 09.08.2001 № 308
О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы при проезде по автомобильным дорогам общего Пользования областного значения Калининградской области
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АДМИНИСТРАЦИЯ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ Утратилo силу - Постановление Правительства Калининградской области от 18.04.2008 г. N 225 от 09 августа 2001 года N 308 О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы при проезде по автомобильным дорогам общего Пользования областного значения Калининградской области В соответствии с постановлением Правительства РоссийскойФедерации от 26 сентября 1995 года N 962 "О взимании платы свладельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящеготяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общегопользования" , в целях компенсации ущерба, наносимогоавтомобильным транспортом, перевозящим тяжеловесные грузы, ипредотвращения преждевременного разрушения автомобильных дорог общегопользования области администрация Калининградской области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Ввести с 15 августа 2001 года взимание платы с владельцев илипользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные икрупногабаритные грузы по автомобильным дорогам общего пользованияобластного значения. 2. Утвердить Положение о порядке компенсации ущерба, наносимоготяжеловесными автотранспортными средствами при проезде поавтомобильным дорогам общего пользования областного значенияКалининградской области согласно приложению. 3. Департаменту (комитету) дорожного хозяйства администрацииобласти (Аверину В.М.) направлять средства, полученные от взиманияплаты за провоз тяжеловесных грузов, на ремонт и содержаниеавтомобильных дорог общего пользования областного значения. 4. Комитету по информации, печати и связям с общественностьюадминистрации области (Корецкому А,С.) опубликовать настоящеепостановление в средствах массовой информации. 5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить наГлавное контрольное управление администрации области (Литвина В.В.). 6. Постановление вступает в силу со дня подписания. И.о. главы администрации (губернатора) области В.В.Пирогов Приложение к постановлению администрации области 09 августа 2001 года N 308 ПОЛОЖЕНИЕ о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования областного значения Калининградской области 1. Настоящее Положение разработано во исполнение постановленияПравительства Российской Федерации от 26 сентября 1995 года N 962 "Овзимании платы с владельцев или пользователей автомобильноготранспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде поавтомобильным дорогам общего пользования" и постановленияПравительства Российской Федерации от 14 октября 1996 года N 1211 "Обустановлении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов пофедеральным автомобильным дорогам и использовании средств, получаемыхот взимания этой платы". 2. Настоящее Положение устанавливает размер, порядок исчисления ивзимания платы с владельцев или пользователей автомобильноготранспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде поавтомобильным дорогам областного значения Калининградской области, вцелях компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам, а такжепорядок учета поступления и использования указанных средств. 3. Настоящее Положение распространяется на владельцев илипользователей автомобильного транспорта, в том числе иностранных,перевозящих тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам общегопользования областного значения Калининградской области. 4. Правила перевозки автомобильным транспортом тяжеловесныхгрузов по автомобильным дорогам общего пользования областного значенияКалининградской области определяются Инструкцией по перевозкекрупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом подорогам Российской Федерации, утвержденной Министерством транспортаРоссийской Федерации 27 мая 1996 года по согласованию с Министерствомвнутренних дел Российской Федерации и зарегистрированной Министерствомюстиции Российской Федерации 08 августа 1996 года N 1146. 5. Тяжеловесными признаются транспортные средства, масса которыхс грузом или без груза и (или) нагрузка на ось превышают ограничения,установленные приказом руководителя Федеральной дорожной службы Россииот 15 марта 1999 года N 56 "Об утверждении норм "Максимальные массы игабариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильныхдорогах общего пользования", согласованным с Министерством транспортаРоссийской Федерации и Министерством внутренних дел РоссийскойФедерации. Передвижение тяжеловесных транспортных средств по автомобильнымдорогам общего пользования областного значения осуществляется толькона основании специальных разрешений, выдаваемых департаментом(комитетом) дорожного хозяйства администрации области. 6. Разрешение на перевозку тяжеловесных грузов по автомобильнымдорогам общего пользования областного значения выдается припредъявлении копии платежного поручения о внесении платы за провозтяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользованияобластного значения. 7. В соответствии с подпунктом ю-1 пункта 2 Положения о составезатрат по производству и реализации продукции (работ, услуг),включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядкеформирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложенииприбыли, утвержденного постановлением Правительства РоссийскойФедерации от 5 августа 1992 года N 552 (с учетом изменений идополнений), плата за провоз тяжеловесных грузов при проезде поавтомобильным дорогам общего пользования областного значениявключается в себестоимость продукции (работ, услуг). 8. Размер платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильнымдорогам общего пользования областного значения зависит от полной массыавтотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенногомаршрута. 9. Расчет сумм платы осуществляется департаментом (комитетом)дорожного хозяйства администрации области на основании Временныхставок платы и Методики расчета платы за провоз тяжеловесных грузов пофедеральным автомобильным дорогам Российской Федерации, утвержденнымиМинистерством транспорта Российской Федерации 30 апреля 1997 года,согласно приложениям N 1 и N 2 . 10. Размер платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильнымдорогам общего пользования областного значения сообщается заявителю непозднее, чем затри дня до окончания сроков согласования маршрута. 11 .Средства, полученные от взимания платы за провоз тяжеловесныхгрузов по автомобильным дорогам общего пользования областного значенияКалининградской области, зачисляются в территориальный дорожный фондобласти. 12. Средства, полученные от взимания платы за провоз тяжеловесныхгрузов по автомобильным дорогам общего пользования областного значенияКалининградской области, направляются на ремонт и содержание указанныхавтомобильных дорог в целях компенсации ущерба, наносимого им врезультате провоза тяжеловесных грузов, а также на возмещение затрат,связанных с организацией пропуска движения, и затрат, связанных сосуществлением надзора за состоянием автомобильных дорог общегопользования областного значения и сооружений на них, включая контрольи техническое обследование. 13. Плата за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогамобщего пользования областного значения автомобильным транспортом,используемым для перевозки тяжеловесных грузов в целях предупрежденияи ликвидации чрезвычайных ситуаций или последствий стихийных бедствий,а также тяжеловесных грузов оборонного значения и выполненииспециальных заданий по маршрутам, согласованным с департаментом(комитетом) дорожного хозяйства, не взимается. Приложение N 1 к Положению о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования областного значения Калининградской области ВРЕМЕННЫЕ СТАВКИ ПЛАТЫ за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам +-----------------------------+---------------------------------------------+ | Характеристики | Размеры ставок(в единицах от установленного | | автотранспортных | законом минимального размера оплаты труда | | средств, превышающие | в Российской Федерации) | | предельно допустимые +---------------------------------------------+ | значения | за каждые за каждый за месяц | | | 100 кило- день работы работы | | | метров пути (300 км) (18 дней) | +-----------------------------+---------------------------------------------+ | | | |Превышение полной массы | | |автотранспортного | | |средства: | | | | | |до 5 тонн включительно | 1,1 3,3 59,4 | | | | |от 5 до 7 тонн включительно | 1,1-1,5 3,3-4,5 59,4-81,0 | | | | |от 7 до 10 тонн включительно | 1,5-2,1 4,5-6,3 81,0-113,4| | | | |от 10 до 15 тонн включительно| 2,1-2,9 6,3-8,7 113,4-156,6| | | | |от 15 до 20 тонн включительно| 2,9-4,0 8,7-12,0 156,6-216,0| | | | |от 20 до 25 тонн включительно| 4,0-5,4 12,0-16,2 216,0-291,6| | | | |от 25 до 30 тонн включительно| 5,4-7,0 16,2-21,0 291,6-378,0| | | | |от 30 до 35 тонн включительно| 7,0-8,7 - - | | | | |от 35 до 40 тонн включительно| 8,7-10,9 - - | | | | |от 40 до 45 тонн включительно| 10,9-13,4 - - | | | | |от 45 до 50 тонн включительно| 13,4-16,2 - - | | | | |свыше 50 тонн | по отдельному расчету | | | | |Превышение осевой массы | | |автотранспортного средства: | | | | | |до 10% включительно | 4,2 12,6 226,8 | | | | |свыше 10 до 20% включительно | 4,2-5,98 12,6-17,94 226,8-322,92| | | | |свыше 20 до 30% включительно | 5,98-12,2 17,94-36,6 322,92-658,8| | | | |свыше 30 до 40% включительно | 12,2-16,2 36,6-48,6 658,8-874,8| | | | |свыше 40 до 50% включительно | 16,2-21,1 48,6-63,6 874,8-1144,8| | | | |свыше 50 до 60% включительно | 21,1-26,3 - - | | | | |свыше 60% | по отдельному расчету | +-----------------------------+---------------------------------------------+ Справочно: промежуточные значения размеров ставок за превышениеполной массы или превышение осевой массы автотранспортного средстваопределяются методом линейной интерполяции. Приложение N 2 к Положению о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования областного значения Калининградской области МЕТОДИКА расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам Российской Федерации Плата за разовый провоз тяжеловесного груза по федеральнымавтомобильным дорогам рассчитывается, исходя из вида транспортногосредства, перевозящего тяжеловесный груз, размеров превышенияпредельно допустимых значений полной массы указанного транспортногосредства и(или) каждой осевой массы, протяженности маршрута ирассчитывается по формуле: Пр =[Рпм + (Рпом1 + ...+ Рпомi)]х S, где: Пр - плата за разовый провоз тяжеловесного груза автотранспортнымсредством; Рпм - размер платы за превышение полной массой автотранспортногосредства предельно допустимых значений, указанных в таблицах N 1.1 и N1.2; Рпомi - размер платы за превышение каждой осевой массойавтотранспортного средства предельно допустимых значений, указанных втаблицах N 1.3 и N 1.4; S - протяженность маршрута тяжеловесного автотранспортногосредства (в сотнях км). Значения Рпм и Рпомi (в рублях) определяются путем умножениясоответствующих размеров ставок на установленный законом на моментрасчета минимальный размер оплаты труда в Российской Федерации. Плата за многократные провозы тяжеловесных грузов по федеральнымавтомобильным дорогам может взиматься в виде оплаты временногопропуска, стоимость которого рассчитывается по формуле: Пп =[Рпм + (Рпом1 + ...+ Pпoмi)] x s x n, где: Пп - стоимость пропуска, выданного на определенное количестводней; s - среднесуточный пробег тяжеловесного автотранспортногосредства (в сотнях км), s=3, т.к. среднесуточный пробег автотранспортного средства принятравный 300км; п - срок (в днях), на который выдается пропуск. В зависимости от размера осевых масс автотранспортные средстваподразделяются на две группы: группа "А" - автотранспортные средства, у которых осевая массанаиболее нагруженной оси составляет свыше 6,0 тонн и до 10,0 тоннвключительно. Эксплуатация этих автотранспортных средств допускаетсяна федеральных автомобильных дорогах 1-Ш категории, а также IVкатегории, дорожные одежды которых построены или усилены под осевуюнагрузку 10 тонн; группа "Б" - автотранспортные средства, у которых осевая массанаиболее нагруженной оси до 6,0 тонн включительно. Эксплуатация этихавтотранспортных средств допускается на всех автомобильных дорогах. Таблица N 1.1 Предельные значения полной массы автотранспортных средств (для автотранспортных средств, относящихся к категории 1) +----------------------------+------------------------+--------------------+ | Виды автотранспортных | Полная масса |Расстояние между | | средств | автотранспортного |крайними осями | | | средства (тонны) |автотранспортного | | +-----------+------------+средства группы "А" | | |группа "А" |группа "Б" |не менее (в метрах) | +----------------------------+-----------+------------+--------------------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | +----------------------------+-----------+------------+--------------------+ | | | | | | Одиночные | | | | | автомобили,автобусы, | | | | | троллейбусы | | | | | | | | | | Двухосные | 18 | 12 | 3,0 | | Трехосные | 25 | 16,5 | 4,5 | | Четырехосные | 30 | 22 | 7,5 | +----------------------------+-----------+------------+--------------------+ | Седельные автопоезда | | | | | (тягач с полуприцепом) | | | | | | | | | | Трехосные | 28 | 18 | 8,0 | | Четырехосные | 36 | 23 | 11,2 | | Пятиосные и более | 38 | 28,5 | 12,2 | +----------------------------+-----------+------------+--------------------+ | Прицепные автопоезда | | | | | | | | | | Трехосные | 28 | 18 | 10,0 | | Четырехосные | 36 | 24 | 11,2 | | Пятиосные и более | 38 | 28,5 | 12,2 | | | | | | +----------------------------+-----------+------------+--------------------+ | Сочлененные автобусы | | | | | и троллейбусы | | | | | | | | | | Двухзвенные | 28 | - | 10,0 | +----------------------------+-----------+------------+--------------------+ Примечания: 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение фактической массы более 30 тонн. 2. Предельные значения общей массы автотранспортных средств допустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям. Таблица 1.2. При движении по мостовым сооружениям полная масса автотранспортных средств не должна превышать значений, приведенных в следующей таблице (для автотранспортных средств, относящихся к категории 1) +---------------------------------------+-------------------------+ | Расстояние между крайними осями | Полная масса тонн) | | (м) | | +---------------------------------------+-------------------------+ | свыше 7,5 до 10,0 включительно | 30 | +---------------------------------------+-------------------------+ | свыше 10,0 до 11,2 включительно | 34 | +---------------------------------------+-------------------------+ | свыше 11,2 до 12,2 включительно | 36 | +---------------------------------------+-------------------------+ | свыше 11,2 | 38 | +---------------------------------------+-------------------------+ Примечания: 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышениефактической массы более 30 тонн. 2. Предельные значения общей массы автотранспортных средствдопустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям. 3. Промежуточные между табличными значениями параметрыопределяются методом линейной интерполяции. Таблица N 1.3. Предельные значения осевой массы двухосных автотранспортных средств и двухосных тележек (для автотранспортных средств, относящихся к категории 1) +-------------------------------+--------------------------------------+ | Расстояние между | Осевая масса на каждую ось не более | | осями | ( в тоннах) | | +------------------+-------------------+ | (в метрах) | Автотранспортные | Автотранспортные | | | средства группы | средства группы | | | "А" | "Б" | +-------------------------------+------------------+-------------------+ | | | | | Свыше 2,00 | 10,0 | 6,0 | | | | | | Свыше 1,65 до 2,00 | 9,0 | 5,7 | | включительно | | | | | | | | Свыше 1,35 до 1,65 | 8,0* | 5,5 | | включительно | | | | | | | | Свыше 1,00 до 1,35 | 7,0 | 5,0 | | включительно | | | | | | | | До 1,00 | 6,0 | 4,5 | +-------------------------------+------------------+-------------------+ | * для контейнеровозов - 9,0 | +----------------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. Допускается увеличение осевой массы: - при расстоянии между осями свыше 2,00 метров у городских ипригородных двухосных автобусов и троллейбусов группы "А" - до 11,5тонн и группы "Б" - до 7,0 тонн; - при расстоянии между осями двухосной тележки у автотранспортныхсредств группы "А" от 1,35 до 1,65 метров включительно - до 9,0 тонн,при условии, что осевая масса, приходящаяся на смежную ось непревышает 6,0 тонн. 2. Для автотранспортных средств групп "А" и "Б", спроектированныхдо 1995 года, с расстоянием между осями не более 1,32 м допускаютсяосевые массы соответственно 8,0 тонн и 5,5 тонн. Таблица N 1.4 Предельные значения осевой массы трехосных тележек автотранспортных средств (для автотранспортных средств, относящихся к категории 1) +-------------------------------+--------------------------------------+ | Расстояние между крайними | Осевая масса на каждую ось не более | | осями тележек | ( в тоннах) | | автотранспортных средств +------------------+-------------------+ | (в метрах) | Автотранспортные | Автотранспортные | | | средства группы | средства группы | | | "А" | "Б" | +-------------------------------+------------------+-------------------+ | | | | | Свыше 5,00 | 10,0 | 6,0 | | | | | | Свыше 3,20 до 5,00 | 8,0 | 5,5 | | включительно | | | | | | | | Свыше 2,60 до 3.20 | 7,5 | 5,0 | | включительно | | | | | | | | Свыше 2.00 до 2,60 | 6,5 | 4,5 | | включительно | | | | | | | | До 2,00 | 5,5 | 4,0 | +-------------------------------+------------------+-------------------+ Примечание: расстояние между смежными осями должно быть не менее 0,4 расстояния между крайними осями Справочно: параметры автотранспортного средства, при которых оноотносится к категории 2, указаны в приложении N 1 к Инструкции поперевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильнымтранспортом по дорогам.