Постановление Администрации городского округа "Город Калининград" от 24.09.2010 № 1618
О внесении изменений в Постановление главы администрации городского округа "Город Калининград" от 25.09.2008 N 1535 "Об утверждении долгосрочной целевой Программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2009-2012 годах"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА "ГОРОД КАЛИНИНГРАД" ПОСТАНОВЛЕНИЕ Утратилo силу - Постановление Администрации городского округа "Город Калининград" от 18.10.2013 г. N 1631 от 24 сентября 2010 г. N 1618г. КалининградО внесении изменений в Постановление главы администрациигородского округа "Город Калининград" от 25.09.2008 N 1535"Об утверждении долгосрочной целевой Программы "Повышениебезопасности дорожного движения в 2009-2012 годах" В соответствии с Постановлением администрации городскогоокруга "Город Калининград" от 06.08.2010 N 1332 "Об утвержденииПорядка разработки и реализации долгосрочных целевых программ" ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Внести изменения в приложение к Постановлению главыадминистрации городского округа "Город Калининград" от 25.09.2008 N1535 "Об утверждении долгосрочной целевой Программы "Повышениебезопасности дорожного движения в 2009-2012 годах", изложив в новойредакции (приложение). 2. Управляющему делами администрации городского округа "ГородКалининград" С.В. Воропаеву обеспечить опубликование настоящегоПостановления в средствах массовой информации, на официальном сайтеадминистрации городского округа "Город Калининград". 3. Контроль за исполнением настоящего Постановления возложитьна и.о. председателя комитета городского хозяйства администрациигородского округа "Город Калининград" А.Е. Хазака. И.о. главы администрации А.И. Зуев Приложение к Постановлению администрации городского округа "Город Калининград" от 24 сентября 2010 г. N 1618 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА г. Калининграда "Повышение безопасности дорожного движения в 2009-2012 годах" Срок реализации Программы - 4 года, 2009-2012 годы Паспорт долгосрочной целевой Программы г. Калининграда "Повышение безопасности дорожного движения в 2009-2012 годах"|—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————|| Наименование | Долгосрочная целевая Программа г. Калининграда || Программы | "Повышение безопасности дорожного движения в 2009-2012 || | годах" (далее - Программа) ||—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————|| Заказчик | Комитет городского хозяйства || Программы | ||—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————|| Предполагаемые | Срок реализации Программы - 4 года, || сроки и этапы | 2009-2012 годы || реализации | || Программы | ||—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————|| Исполнители | Комитет городского хозяйства администрации городского || основных | округа "Город Калининград" || мероприятий | || Программы | ||—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————|| Предполагаемые | 2009 год - 24617,106 тыс. руб. из бюджета городского || объемы | округа; || и источники | 2010 год - 28599,4 тыс. руб. из бюджета городского || финансирования | округа; || и мероприятия | 2011 год - 30000 тыс. руб. из бюджета городского || Программы | округа; || | 2012 год - 46700 тыс. руб. из бюджета городского округа. || | Всего за время реализации Программы - 129916,506 тыс. || | руб. из бюджета городского округа. || | Объем средств, выделяемых из бюджета городского округа, || | подлежит ежегодному уточнению при разработке проекта || | закона о городском бюджете на соответствующий год ||—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————|| Ожидаемые | 1) снижение количества дорожно-транспортных происшествий || конечные | на 10%; || результаты | 2) сокращение числа погибших в дорожно-транспортных || реализации | происшествиях на 10-18%; || Программы | 3) снижение числа дорожно-транспортных происшествий || и показатели | с участием детей на 20% || социально- | || экономической | || эффективности | ||—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————| 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ В настоящее время в г. Калининграде сложилась сложнаядорожно-транспортная ситуация, связанная с обеспечением должнойбезопасности участников дорожного движения. Улично-дорожная сеть города в основном сформировалась в первойтрети 20-го века при низкой интенсивности транспортного ипешеходного потоков и в дальнейшем несмотря на рост автомобилей иобщей численности населения каких-либо серьезных изменений непретерпевала. Если проследить тенденцию последнего десятилетия,можно сделать прогноз, что количество личного автотранспорта к 2012году возрастет на 30%. При этом общее количество проживающих вКалининграде человек будет увеличиваться ежегодно на 0,8%. Такимобразом, в 2012 году общая нагрузка на уличную сеть возрастет почтина 60%. Ежемесячно в Калининграде совершается около 47дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают 4 и получаютранения 50 человек. Трагическое положение складывается сбезопасностью детей в возрасте от 7 до 14 лет. Ежемесячно сучастием несовершеннолетних происходит 5 ДТП. Недостаточное количество светофоров, дорожных знаков иразметки, диспропорция между темпами развития улично-дорожной сетии темпами роста количества транспортных средств, ухудшениетранспортной дисциплины участников дорожного движения - все этоприводит к ухудшению условий движения, заторам и, как следствие, кросту аварийности в городе. В Калининграде находятся в эксплуатации 70 светофорныхобъектов, из них 17 с технически устаревшим оборудованием. Длявнедрения АСУДД необходим ремонт 17 старых светофорных объектов иустановка 10 новых, а также приобретение специализированнойпередвижной лаборатории для оперативного ремонта и регулированияработы данной системы. Внедрение АСУДД В 2006 году в рамках целевой Программы "Повышение безопасностинаселения на дорогах города Калининграда в 2006-2012 годах"унитарным предприятием "НИИ средств автоматизации" и унитарнымпредприятием "Белорусская ассоциация независимых экспертов исюрвейеров на транспорте" была разработана проектная документация"Автоматизированная система управления дорожным движением г.Калининграда". Данный проект включает в себя перечень светофорных объектов(СО), управляемых АСУДД: |————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| N | Название пересечения | Статус | Уровень || п/п| | пересечения| управления СО ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 1 | Ленинский пр-т - ул. Черняховского <*> | 1-1 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 2 | ул. Черняховского - ул. Горького <*> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 3 | ул. Черняховского - ул. Пролетарская <*> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 4 | ул. Черняховского - ул. Литовский Вал <*> | 1-1 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 5 | ул. Литовский Вал - ул. Фрунзе - | 2-2 | 2 || | ул. Гагарина <*> | | ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 6 | Ленинский пр-т - Гвардейский пр-т <*> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 7 | Советский пр-т - пр-т Мира - Ленинский | 1-1 | 1 || | пр-т <*> | | ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 8 | пр-т Мира - ул. Д. Донского <*> | 2-2 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 9 | ул. Театральная - Гвардейский пр-т <*> | 2-2 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 10 | Ленинский пр-т - ул. Шевченко <*> | 1-1 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 11 | Ленинский пр-т - ул. Багратиона <*> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 12 | ул. Киевская - пр-т Калинина <**> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 13 | ул. Киевская - выезд троллейбуса <*> | 1-4 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 14 | пр-т Калинина - Тополиная Аллея <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 15 | ул. Суворова - ул. Железнодорожная <**> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 16 | Московский пр-т - ул. Гвардейская <*> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 17 | Московский пр-т - КЮИ <*> | 1-5 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 18 | Московский пр-т - 23-я школа <*> | 1-5 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 19 | Московский пр-т - ул. Октябрьская <***> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 20 | Московский пр-т - ул. 9 Апреля <**> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 21 | Московский пр-т - ул. Грига <*> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 22 | Московский пр-т - ул. Литовский Вал <*> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 23 | Московский пр-т - ул. Ялтинская <*> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 24 | ул. А. Невского - ул. Куйбышева <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 25 | ул. А. Невского - ул. Сержантская <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 26 | ул. А. Невского - ул. Артиллерийская <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 27 | ул. А. Невского - ул. Островского <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 28 | ул. А. Невского - з-д "Балткран" <*> | 2-4 | 5 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 29 | ул. А. Невского - ул. Краснокаменная <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 30 | ул. Дзержинского - ул. Октябрьская <**> | 2-2 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 31 | ул. Дзержинского - проезд Дзержинского | 2-4 | 3 || | <**> | | ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 32 | ул. Емельянова - ПВУ (школа) <*> | 2-5 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 33 | ул. Емельянова - ПВУ (п. Борисово) <**> | 2-5 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 34 | ул. Суворова - ПВУ <**> | 2-5 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 35 | пр. Мира - ул. Комсомольская <**> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 36 | ул. Вагоностроительная - ул. Радищева <**> | 3-3 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 37 | ул. Озерова - ул. Тельмана - | 2-3 | 3 || | ул. Пролетарская <*> | | ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 38 | ул. Озерова - ул. Горького <*> | 2-2 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 39 | ул. Озерова - ул. Мусоргского <**> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 40 | Советский пр-т - ул. Нарвская <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 41 | ул. Кирова - ул. Брамса <**> | 3-3 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 42 | ул. К. Маркса - ул. Космонавта Леонова <*> | 3-3 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 43 | ул. К. Маркса - ул. Комсомольская <**> | 3-3 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 44 | ул. К. Маркса - ул. Коммунальная <*> | 3-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 45 | ул. Фрунзе - ул. Грига <**> | 2-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 46 | ул. Фрунзе - ПВУ <**> | 2-5 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 47 | ул. Яналова - ул. Алябьева <**> | 3-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 48 | ул. Пролетарская - ул. Соммера <**> | 3-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 49 | ул. Октябрьская - мост <***> | 3-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 50 | Ленинский пр-т - ул. Барнаульская <***> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 51 | Ленинский пр-т - ул. Театральная <*> | 1-3 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 52 | ул. Театральная - ул. Генерала Галицкого | 2-3 | 3 || | <*> | | ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 53 | Советский пр-т - пер. Советский <***> | 1-4 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 54 | Советский пр-т - ул. Озерова <*> | 1-2 | 1 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 55 | Советский пр-т - ул. Гайдара <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 56 | Советский пр-т - "Вестер" (магазин) <**> | 2-4 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 57 | Советский пр-т - ул. Полецкого <***> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 58 | Советский пр-т - ул. Габайдулина <***> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 59 | ул. Суворова - ул. Транспортная <*> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 60 | ул. Суворова - ПЧ <*> | 2-4 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 61 | ул. Дзержинского - ул. З. Космодемьянской | 2-4 | 3 || | <***> | | ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 62 | ул. Дзержинского - ул. Емельянова <***> | 2-2 | 2 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 63 | ул. Дзержинского - ул. Муромская <***> | 2-3 | 3 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————|| 64 | ул. Дзержинского - АЗС <***> | 3-3 | 4 ||————|————————————————————————————————————————————————|————————————|————————————————| -------------------------------- <*> - существующие СО с новым оборудованием; <**> - СО, нуждающиеся в капитальном ремонте; <***> - строительство новых СО. Создание и ввод в эксплуатацию АСУДД требуют выполнениябольшого объема работ по созданию и вводу в эксплуатациюпрограммно-технического комплекса центрального уровня, проводныхлиний связи, применения современных методов (алгоритмов)управления, технических средств организации дорожного движения,замены морально и физически устаревших СО, в том числе и дорожныхконтроллеров, на контроллеры, поддерживающие реализацию в системесовременных методов управления. Перечень реализуемых светофорными объектами алгоритмов(функций) зависит от загруженности соответствующего узла(пересечения) улично-дорожной сети. Загруженность пересечений улично-дорожной сети характеризуетсястатусом. В зависимости от характеристик потоков улицамприсваивается статус: 1 - магистраль; 2 - нагруженная улица; 3 - малонагруженная улица; 4 - проезд; 5 - пешеходный переход. Различие между уровнями управления (обслуживания) светофорныхобъектов на локальном уровне обеспечивается разным наборомалгоритмов для четырех категорий объектов: 1 - ключевые СО (городские и районные); 2 - загруженные СО; 3 - обычные СО; 4 - второстепенные СО. Установка ТСОДД на участках улично-дорожной сети,расположенных перед детскими и юношескими учебно-воспитательнымиучреждениями В целях повышения безопасности движения на участках дорог,прилегающих к детским учреждениям, необходима установкаискусственных неровностей ИН - "лежачих полицейских", а где онаневозможна - светофорных объектов. Для раннего обнаружения ираспознавания дорожных знаков требуется замена старых знаковзнаками с желтой световозвращающей пленкой в качестве фоновогоцвета знака. Совершенствование существующей системы организации дорожногодвижения В связи с развитием улично-дорожной сети г. Калининграда,реконструкцией улиц, строительством новых торговых центров и другихобъектов, притягательных для граждан, на улицах, находящихся вграницах города Калининграда, необходима установка новыхтехнических средств организации дорожного движения (ТСОДД),включающих в себя дорожные знаки, дорожные столбики и пешеходноеограждение. Мероприятия по установке дорожных столбиков проводятсядля обеспечения безопасности пешеходов в местах, где припаркованныетранспортные средства создают помехи их движению по тротуарам ивынуждают двигаться по проезжей части. Около 2000 дорожных знаков в год требуют замены ивосстановления. Данные мероприятия направлены на обеспечениебезопасности участников дорожного движения. Технические средства организации дорожного движенияустанавливаются в соответствующем порядке по предписаниям итехническим заданиям УГИБДД УВД, а также на основании схемрасстановки ТСОДД, разработанных специализированным предприятием исогласованных УГИБДД УВД (пункт 15 Постановления Совета Министров -Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатациии обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожногодвижения", пункт 2 статьи 21 Федерального закона от 10.12.1995 N196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"). Для установки иреконструкции ТСОДД необходима разработка проектной, сметной,проектно-сметной документации и схем расстановки ТСОДД. В соответствии со статьей 15 Федерального закона от 24 ноября1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в РоссийскойФедерации" для оповещения слабовидящих граждан, ожидающихвозможности перехода проезжей части, о наличии разрешающего сигналапешеходного светофора путем излучения непрерывного звуковогосигнала изменяющегося тона на светофорных объектах городанеобходима установка устройства звуковой сигнализации (УЗС). УЗСдолжны иметь автоматическое понижение громкости звуковых сигналов ввечернее время и отключаться в ночное время для исключениявозникновения неудобств у граждан, проживающих поблизости от местаустановки УЗС. Секции обратного отсчета времени светофора снижают количестводорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев и позволяютпешеходам и водителям визуально определять временной период досмены сигнала светофора, чувствовать себя увереннее на проезжейчасти. Для оперативного устранения последствий ДТП, предотвращенияситуаций, связанных с управлением транспортными средствамиводителями, находящимися в состоянии опьянения, необходимаэвакуация и помещение транспортных средств на специализированнуюстоянку. По информации, полученной от начальника УГИБДД УВД поКалининградской области, требуется принудительная эвакуация: - 360 т/с - ДТП, в которых пострадал (погиб, ранен) водитель; - 360 т/с - управление транспортным средством водителем,лишенным права управления или находящимся в состоянии опьянения; - 1800 т/с - невыполнение законного требования сотрудникамилиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояниеопьянения. При проведении массовых мероприятий (Новый год, День Победы,День города, спортивные состязания и т.д.), механизированнойуборки, а также в случае возникновения форс-мажорных обстоятельствпо предварительным оценкам планируется принудительная эвакуация1000 транспортных средств. Плановая цена одной транспортировки в 2009 г. составляет 1737руб. В связи с этим перемещение 3520 т/с обойдется в 6 млн. 115тыс. рублей. Для повышения безопасности и комфортности граждан, ожидающихобщественный транспорт, требуется установка павильонов. Местаустановки павильонов определены с учетом нецелесообразностиразмещения объектов малой торговли в комплексе с остановочнымипавильонами. Городская Программа повышения безопасности дорожного движенияпозволит обеспечить безопасность детей на пешеходных переходахвблизи образовательных учреждений, повысить пропускную способностьулиц, совершенствовать скоростные режимы и поведение участниковдорожного движения в местах концентрации ДТП, оперативно устранятьпоследствия ДТП, повысить эффективность управления транспортнымипотоками и городским хозяйством. Цели и задачи Программы Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (человекза год). Выполнение мероприятий по повышению безопасности дорожногодвижения (установка светофорных объектов на аварийных участкахдорог, установка лежачих полицейских у детских учебных заведений ит.п.) позволит к 2012 году сократить количество лиц, погибших врезультате ДТП, до 22 человек. В 2009 году количество лиц, погибшихв результате ДТП, сократилось (по сравнению с 2007 годом) на 21%. Снижение социального риска. Посредством выполнения мероприятий по повышению безопасностидорожного движения к 2012 году планируется снизить тяжестьпоследствий от ДТП (сократить количество лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения) до 10. В2009 году социальный риск снизился (по сравнению с 2007 годом) на2%. Снижение транспортного риска. К 2012 году планируется сократить количество лиц, погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс.транспортных средств до 2,7. В 2009 году транспортный риск снизился(по сравнению с 2007 годом) на 9%. Увеличение средней скорости движения транспорта поКалининграду к 2012 году до 22 км/час повышает качество городскойсреды и позволяет снизить экономические потери, связанные сзаторами (снижение расхода топлива, выбросов вредных веществ ватмосферу и шумовых нагрузок). Данные показатели достигаются посредством внедрения вавтоматизированную систему управления дорожного движениясветофорных объектов, установки на светофорных объектах секцийобратного отсчета времени. В 2009 году средняя скорость движения транспорта поКалининграду (по сравнению с 2007 годом) увеличилась на 5%. Такжестроительство второй эстакады приведет к перераспределениютранспортных потоков и увлечению средней скорости автотранспорта. Правовое обоснование разработки долгосрочной целевойПрограммы. В соответствии со статьей 10 Федерального закона от 10.12.1995N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" реализациигосударственной политики в области обеспечения безопасностидорожного движения происходит разработка федеральных, региональныхи местных программ, направленных на сокращение количествадорожно-транспортных происшествий и снижение ущерба от этихпроисшествий. Федеральные, региональные и местные программы обеспечениябезопасности дорожного движения финансируются за счет средствсоответствующих бюджетов и внебюджетных источников. Статьей 6 вышеуказанного Федерального закона определяется, чтоорганы местного самоуправления в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации и законодательством субъектов РоссийскойФедерации в пределах своей компетенции самостоятельно решаютвопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия органов местного самоуправления в областиобеспечения безопасности дорожного движения являются расходнымиобязательствами муниципальных образований. Статья 4 данного Федерального закона определяет, что основнымипринципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: - приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожномдвижении, над экономическими результатами хозяйственнойдеятельности; - программно-целевой подход к деятельности по обеспечениюбезопасности дорожного движения. 2. СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ |——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| N | Наименование | Наименование | единицы | базовое | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | целевое || п.п. | задачи, | показателя | измерения | значение| | | | | значение || | показателя, | мероприятия | | | | | | | || | мероприятия | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1 | Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1.1 | Снижение числа ДТП на 10 тыс. | ДТП/10 тыс. | 34,2 | 34 | 33,2 | 32,8 | 32,4 | 32,4 || | т.с. | т.с. | | | | | | ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1.2 | Увеличение средней скорости | Км/ч | 19 | 19 | 19 | 20 | 21 | 21 ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1.3 | Уменьшение уровня энтропии | У.е. | 1,7 | 1,7 | 1,6 | 1,6 | 1,5 | 1,5 ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1.1.1| Совершенствование | - | - | - | - | - | - | - | - || | инфраструктуры | | | | | | | | || | АСУДД | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 1.1.2| Ремонт и установка | Количество | Светофорный | - | 7 СО - | 1 СО - | 2 СО - | 2 СО - | 7 СО - || | СФО, участвующих в | отремонтиро- | объект | | капитальный | реконструкция, | реконструкция, | реконструкция, | капитальный || | реализации АСУДД | ванных и | | | ремонт | 6 СО - | 5 СО - | 4 СО - | ремонт, 5 СО - || | | установленных | | | | установка | установка | установка | реконструкция, || | | СФО | | | | | | | 15 СО - || | | | | | | | | | установка ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 2 | Сокращение детского дорожно-транспортного травматизма ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 2.1 | Снижение ДТП с участием детей | ДТП/10 тыс. | 5,2 | 4,8 | 4,3 | 3,9 | 3,5 | 3,5 || | на 10 тыс. т.с. | т.с. | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 2.1.1| Установка новых | Количество | Светофорный | - | - | 4 СО | 3 СО | 3 СО | 10 СО || | светофорных | установленных | объект | | | | | | || | объектов | светофорных | | | | | | | || | | объектов | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 2.1.2| Оснащение | Количество | Ед. | - | 11 объектов | 11 объектов | 11 объектов | 10 объектов | 43 объекта || | пешеходных | детских | | | | | | | || | переходов | учебных | | | | | | | || | техническими | заведений | | | | | | | || | средствами | | | | | | | | || | принудительного | | | | | | | | || | снижения скорости | | | | | | | | || | и знаками с желтой | | | | | | | | || | световозвращающей | | | | | | | | || | пленкой в качестве | | | | | | | | || | фонового цвета | | | | | | | | || | знака | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3 | Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1 | Снижение социального риска | Пог./100 | 12,5 | 12,2 | 12 | 11,5 | 11 | 11 || | на 100 тыс. населения | тыс. чел. | | | | | | ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.2 | Снижение числа ДТП на 10 тыс. | ДТП/10 тыс. | 34,2 | 34 | 33,2 | 32,8 | 32,4 | 32,4 || | т.с. | т.с. | | | | | | ||——————|——————————————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.3 | Снижение транспортного риска | Пог./10 | 3,3 | 3,1 | 3 | 2,9 | 2,7 | 2,7 || | | тыс. т.с. | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.1| Приобретение | Количество | Дорожный | - | 1500 | 300 дорожных | 300 дорожных | 300 дорожных | 2400 дорожных || | и установка новых | установленных | знак. | | дорожных | знаков | знаков | знаков | знаков || | дорожных знаков | дорожных | Дорожный | | знаков | на стойках, | на стойках, | на стойках, | на стойках, || | и дорожных | знаков | столбик | | на стойках, | 100 дорожных | 100 дорожных | 100 дорожных | 1000 дорожных || | столбиков | и столбиков | | | 700 дорожных | знаков на | знаков на | знаков на | знаков на || | | | | | знаков на | существующие | существующие | существующие | существующие || | | | | | существующие | опоры и на | опоры и на | опоры и на | опоры и на || | | | | | опоры, | растяжки, | растяжки, | растяжки, | растяжки, || | | | | | 500 дорожных | 500 дорожных | 500 дорожных | 500 дорожных | 2000 дорожных || | | | | | столбиков | столбиков | столбиков | столбиков | столбиков ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.2| Замена | Количество | Дорожный | - | - | 1500 дорожных | 1500 дорожных | 1500 дорожных | 4500 дорожных || | и восстановление | дорожных | знак | | | знаков | знаков | знаков | знаков || | дорожных знаков | знаков | | | | на стойках, | на стойках, | на стойках, | на стойках, || | | | | | | 600 дорожных | 600 дорожных | 600 дорожных | 1800 дорожных || | | | | | | знаков на | знаков на | знаков на | знаков на || | | | | | | существующие | существующие | существующие | существующие || | | | | | | опоры | опоры | опоры | опоры ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.3| Приобретение | Количество | Дорожный | - | - | 2100 дорожных | 2100 дорожных | 2100 дорожных | 6300 дорожных || | дорожных знаков | дорожных | знак | | | знаков | знаков | знаков | знаков || | для проведения | знаков | | | | | | | || | работ по их замене | | | | | | | | || | и восстановлению | | | | | | | | || | утраченных | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.4| Приобретение | Количество | Остановочный | - | - | - | - | 10 павильонов | 10 павильонов || | и установка | остановочных | павильон | | | | | | || | остановочных | павильонов | | | | | | | || | павильонов | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.5| Приобретение | Количество | Единицы | - | 300 единиц | 300 единиц | 300 единиц | 300 единиц | 1200 единиц || | и установка | единиц | | | | | | | || | пешеходных | | | | | | | | || | ограждений | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.6| Приобретение | Количество | Светофорный | - | 5 СО и 2 | 5 СО | 5 СО | 5 СО | 20 СО и 2 || | и установка | оборудованных | объект | | пульта | | | | пульта || | устройств звуковой | светофорных | | | | | | | || | сигнализации | объектов | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.7| Приобретение | Количество | Светофорный | - | - | - | - | 2 СО | 2 СО || | и установка | оборудованных | объект | | | | | | || | светофорных секций | светофорных | | | | | | | || | обратного отсчета | объектов | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.8| Перемещение | Количество | Транспортные | - | - | - | - | 3520 т.с. | 3520 т.с. || | транспортных | транспортных | средства | | | | | | || | средств на | средств | | | | | | | || | специализированную | | | | | | | | || | муниципальную | | | | | | | | || | стоянку | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| 3.1.9| Разработка | - | - | - | - | - | - | - | - || | проектной, | | | | | | | | || | сметной, | | | | | | | | || | проектно-сметной | | | | | | | | || | документации | | | | | | | | || | и схем расстановки | | | | | | | | || | ТСОДД | | | | | | | | ||——————|—————————————————————|————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————| Сроки реализации Программы: Сроки проведения ремонта СО, входящих в систему АСУДД: |——————|—————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|—————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | ул. Дзержинского - ул. Октябрьская | 2009 ||——————|—————————————————————————————————————————————| || 2 | Московский пр-т - ул. 9 Апреля | ||——————|—————————————————————————————————————————————| || 3 | ул. Озерова - ул. Мусоргского | ||——————|—————————————————————————————————————————————| || 4 | ул. К. Маркса - ул. Комсомольская | ||——————|—————————————————————————————————————————————| || 5 | ул. Пролетарская - ул. Соммера | ||——————|—————————————————————————————————————————————| || 6 | ул. Дзержинского - проезд Дзержинского | ||——————|—————————————————————————————————————————————| || 7 | ул. Суворова - ПВУ | ||——————|—————————————————————————————————————————————|———————————————————| Сроки проведения установки и капитального ремонта СО, входящихв систему АСУДД: |——————|——————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|——————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | ул. Яналова - ул. Алябьева | 2010 ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 2 | ул. Дзержинского - ул. Муромская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 3 | ул. Дзержинского - ул. З. Космодемьянской | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 4 | ул. Дзержинского - ул. Емельянова | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 5 | ул. Шатурская - пос. Васильково | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 6 | Ленинский пр-т - ул. Барнаульская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 7 | ул. Емельянова - ПВУ (п. Борисово) | ||——————|——————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 8 | ул. Генерала Озерова - ул. Гаражная | 2011 ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 9 | Победы пр-т - ул. Красносельская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 10 | ул. Леонова - ул. К. Маркса | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 11 | ул. Черняховского - ТЦ "Колос" | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 12 | ул. Фестивальная Аллея - ул. Комсомольская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 13 | Мира пр-т - ул. К. Маркса | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 14 | Московский пр-т - ул. Кутаисская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 15 | ул. Фрунзе - ул. Грига | 2012 ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 16 | Советский пр-т - ул. Полецкого | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 17 | Советский пр-т - "Вестер" (магазин) | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 18 | ул. Фрунзе - ПВУ | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 19 | Московский пр-т - ул. Октябрьская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————| || 20 | ул. А. Невского - ул. Толстого | ||——————|——————————————————————————————————————————————————|———————————————————| Установка ИН у детских учреждений: |——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | МДОУ ДС N 31 - ул. Огарева | 2009 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 2 | МДОУ ДС N 123 - ул. Куйбышева, 139 (ул. Майская) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 3 | МДОУ ДС N 36 - ул. Ракитная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 4 | МОУ СОШ N 29 - ул. Машиностроительная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 5 | МОУ СОШ N 48 - пос. Прибрежный, ул. Заводская | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 6 | МДОУ ДС N 98 - пер. Грига, 1а | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 7 | МДОУ ДС N 5 - ул. Маршала Новикова | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 8 | МДОУ ДС N 43 - бул. Л. Шевцовой | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 9 | МОУ лицей N 35 - наб. Баграмяна, ул. Буткова | 2010 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 10 | МДОУ ДС N 14 - ул. Бородинская | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 11 | МОУ СОШ N 6 - ул. Батальная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 12 | МДОУ ДС N 79 - ул. Красносельская | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 13 | МДОУ ДС N 20 - Каштановая Аллея | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 14 | МДОУ ДС N 21 - ул. Черниговская, д. 8 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 15 | МДОУ ДС N 2 - ул. Воздушная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 16 | МДОУ ДС N 127 - ул. Чекистов, д. 10 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 17 | МДОУ ДС N 47 - ул. Красная, д. 105 | 2011 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 18 | МДОУ ДС N 76 - ул. Ладожская, д. 1 - после | || | реконструкции улицы | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 19 | Школа-интернат N 3 - пер. Желябова, д. 7 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 20 | МДОУ ДС N 13 - ул. Каштановая Аллея | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 21 | МДОУ ДС N 17 - ул. Орудийная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 22 | МДОУ ДС N 44 - ул. Шиллера, д. 4 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 23 | Детский дом "Родничок" - ул. Чернышевского | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 24 | ул. Согласия - дворец спорта "Янтарный" | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 25 | Интернат для слабослышащих - ул. Тургенева, | 2012 || | д. 29 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 26 | МДОУ ДС N 136 - ул. У. Громовой, д. 67 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 27 | МОУ гимназия N 1 - ул. Яналова | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 28 | МДОУ ДС N 133 - ул. Краснопрудная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 29 | МДОУ ДС N 78 - ул. Камская, д. 2г | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 30 | МДОУ ДС N 35 - ул. Ленинградская, д. 27 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 31 | Детский дом "Надежда" - ул. Камская | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| Установка знаков с желтой световозвращающей пленкой в качествефонового цвета знака у детских учреждений: |——————|——————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | МОУ СОШ N 6, МОУ СОШ N 45 - ул. У. Громовой | 2009 ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 2 | МОУ СОШ N 14 - ул. Радищева | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 3 | МОУ СОШ N 18, МДОУ ДС N 10 - ул. Комсомольская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 4 | МОУ СОШ N 18 - ул. Леонова | 2010 ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 5 | МОУ СОШ N 43 - пр-т Советский | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 6 | МОУ СОШ N 9 - ул. Карташева | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 7 | "Калининградский морской лицей" - ул. Озерная | 2011 ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 8 | МДОУ ДС N 51 - пос. Чкаловск, ул. Гавриленко | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 9 | МДОУ ДС N 53 - ул. Киевская | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 10 | МДОУ ДС N 73 - пр-т Победы | 2012 ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 11 | МДОУ ДС N 122 - ул. Маршала Борзова | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————| || 12 | МОУ ВОШ N 17 - пр-т Советский | ||——————|——————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| Установка СО у детских учреждений: |——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | ОГУ дом ребенка - ул. Аллея Смелых - | 2010 || | ул. Муромская | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 2 | МОУ СОШ N 40 - ул. Комсомольская - ул. Чекистов | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 3 | МОУ СОШ N 4 - ул. К. Маркса - д. 65 | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 4 | ул. Сергеева, МАОУ ДОД дворец творчества детей | || | и молодежи | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 5 | СОШ N 18 - пр-т Мира - ул. Леонова | 2011 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 6 | МОУ СОШ N 21 - пр-т Мира - ул. Бассейная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 7 | Музыкальная школа имени Гофмана - ул. Тельмана | || | - ул. Некрасова | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 8 | Детская областная больница - ул. Д. Донского | 2012 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 9 | МОУ СОШ N 43 - пр-т Советский | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 10 | МОУ СОШ N 45 - ул. У. Громовой | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| Установка устройств звуковой сигнализации на светофорныхобъектах: |——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | ул. Черняховского - ул. Горького | 2009 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 2 | ул. Фрунзе - д. 105 (ВОС) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 3 | ул. Фрунзе - ул. Грига | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 4 | пр-т Ленинский - пр-т Гвардейский | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 5 | ул. Литовский Вал - ул. Фрунзе - ул. Ю. Гагарина | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 6 | ул. Горького - ул. Баранова | 2010 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 7 | пр-т Мира - пр-т Советский | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 8 | пр-т Мира - ул. Театральная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 9 | пр-т Ленинский - ул. Черняховского | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 10 | пр-т Ленинский - ул. Шевченко | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 11 | пр-т Ленинский - пр-т Калинина | 2011 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 12 | ул. Театральная - пр-т Гвардейский | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 13 | пр-т Московский - ул. Литовский Вал | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 14 | пр-т Московский - ул. Грига | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 15 | ул. Ю. Гагарина - ул. Куйбышева | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 16 | ул. А. Невского - ул. Куйбышева | 2012 ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 17 | ул. Батальная - ул. Судостроительная | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 18 | ул. Невского - пл. Василевского | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 19 | ул. Октябрьская - пешеходный мост | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 20 | пр-т Советский - ул. Нарвская - ул. Брамса | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| Для программирования устройства звуковой сигнализации в 2009году необходима закупка двух пультов для УЗС. Установка секций обратного отсчета времени на светофорныхобъектах: |——————|—————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|—————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | ул. Ю. Гагарина - ул. Куйбышева | 2012 ||——————|—————————————————————————————————————| || 2 | ул. Ю. Гагарина - ул. Орудийная | ||——————|—————————————————————————————————————|———————————————————| Установка остановочных павильонов: |——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| N | Место установки | Срок исполнения || п/п | | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 1 | пр-т Советский - ул. Алябьева (по направлению | 2012 || | к ул. М. Борзова) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 2 | ул. Каштановая Аллея - оздоровительный центр | || | (по направлению к ул. М. Борзова) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 3 | ул. Красная - ул. Захарова (по направлению | || | к Ленинскому пр-ту) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 4 | ул. Островского - ул. Д. Бедного (по направлению | || | к ул. Горького) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 5 | ул. Нарвская - ул. Сибирякова (по направлению | || | к Советскому пр-ту) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 6 | ул. Транспортная - ул. Суворова (по направлению | || | к заводу "Янтарь") | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 7 | ул. Транспортная - ул. Портовая | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 8 | пр. Московский - Закхаймские ворота | || | (по направлению к мотелю "Балтика") | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|| 9 | ул. Суворова - МОУ СОШ N 28 (по направлению | 2012 || | к ул. Транспортной) | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————| || 10 | ул. Суворова - ПВУ | ||——————|———————————————————————————————————————————————————————|———————————————————| Корректировка мероприятий и сроков их реализации можетпроизводиться в зависимости от изменения дорожно-транспортнойобстановки и технических возможностей. 3. ОБЪЕМ ФИНАНСОВЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ НА РЕАЛИЗАЦИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ |——————|—————————————————————|———————————————————————————————————————————————————|———————————|————————|| N | Наименование | Финансовые затраты | всего | Испол- || п.п. | мероприятий | | | нитель || | | | | меро- || | | | | приятий|| | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|| || || | | Источник| 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г.| | || | | финанси-| | | | | | || | | рования | | | | | | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| Общий объем потребности | всего | 24617,106| 28599,4 | 30000 | 46700 | 129916,506| КГХ || в финансовых ресурсах | | | | | | | || на выполнение | | | | | | | || мероприятий | | | | | | | || |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | ФБ | - | - | - | - | - | || |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | РБ | - | - | - | - | - | || |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | МБ | 24617,106| 28599,4 | 30000 | 46700 | 129804,5 | || |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 1 | Внедрение АСУДД | всего | 6000 | 7800 | 7800 | 11300 | 32900 | КГХ || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 6000 | 7800 | 7800 | 11300 | 32900 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 1.1.1| Совершенствование | всего | - | - | - | 2300 | 2300 | КГХ || | инфраструктуры | | | | | | | || | АСУДД | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | - | - | 2300 | 2300 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 1.1.2| Ремонт и установка | всего | 6000 | 7800 | 7800 | 9000 | 30600 | КГХ || | СФО, участвующих | | | | | | | || | в реализации АСУДД | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 6000 | 7800 | 7800 | 9000 | 30600 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 2 | Установка ТСОДД на | всего | 1884 | 5047 | 4600 | 6100 | 17631 | КГХ || | участках улично- | | | | | | | || | дорожной сети, | | | | | | | || | расположенных | | | | | | | || | перед детскими | | | | | | | || | и юношескими | | | | | | | || | учебно- | | | | | | | || | воспитательными | | | | | | | || | учреждениями | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 1884 | 5047 | 4600 | 6100 | 17631 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 2.1.1| Установка новых | всего | - | 2547 | 2100 | 2700 | 7347 | КГХ || | светофорных | | | | | | | || | объектов | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | 2547 | 2100 | 2700 | 7347 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 2.1.2| Оснащение | всего | 1884 | 2500 | 2500 | 3400 | 10284 | КГХ || | пешеходных | | | | | | | || | переходов | | | | | | | || | техническими | | | | | | | || | средствами | | | | | | | || | принудительного | | | | | | | || | снижения скорости | | | | | | | || | и знаками с желтой | | | | | | | || | световозвращающей | | | | | | | || | пленкой в качестве | | | | | | | || | фонового цвета | | | | | | | || | знака | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 1884 | 2500 | 2500 | 3400 | 10284 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3 | Совершенствование | всего | 16733,106| 15752,4 | 17600 | 29300 | 79385,506 | КГХ || | существующей | | | | | | | || | системы | | | | | | | || | организации | | | | | | | || | дорожного движения | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 16733,106| 15752,4 | 17600 | 29300 | 79267,506 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.1| Приобретение | всего | 13190 | 1876,5 | 2955,1 | 3910 | 21931,6 | КГХ || | и установка новых | | | | | | | || | дорожных знаков и | | | | | | | || | дорожных столбиков | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 13190 | 1876,5 | 2955,1 | 3910 | 21931,6 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.2| Замена | всего | - | 8570,1 | 8570,1 | 9082 | 26222,2 | КГХ || | и восстановление | | | | | | | || | дорожных знаков | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | 8570,1 | 8570,1 | 9082 | 26222,2 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.3| Приобретение | всего | - | 2466,8 | 2717,8 | 3000 | 8184,6 | КГХ || | дорожных знаков | | | | | | | || | для проведения | | | | | | | || | работ по их замене | | | | | | | || | и восстановлению | | | | | | | || | утраченных | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | 2466,8 | 2717,8 | 3000 | 8184,6 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.4| Приобретение | всего | - | - | - | 2700 | 2700 | КГХ || | и установка | | | | | | | || | остановочных | | | | | | | || | павильонов | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | - | - | 2700 | 2700 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.5| Приобретение | всего | 1850 | 1470 | 2100 | 2700 | 8120 | КГХ || | и установка | | | | | | | || | пешеходных | | | | | | | || | ограждений | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 1850 | 1470 | 2100 | 2700 | 8120 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.6| Приобретение | всего | 193,101 | 115 | 121 | 227 | 656,101 | КГХ || | и установка | | | | | | | || | устройств | | | | | | | || | звуковой | | | | | | | || | сигнализации | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 193,101 | 115 | 121 | 227 | 656,101 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.7| Приобретение | всего | - | - | - | 214 | 214 | КГХ || | и установка | | | | | | | || | светофорных секций | | | | | | | || | обратного отсчета | | | | | | | || | времени | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | - | - | 214 | 214 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.8| Перемещение | всего | - | - | - | 7467 | 7467 | КГХ || | транспортных | | | | | | | || | средств на | | | | | | | || | специализированную | | | | | | | || | муниципальную | | | | | | | || | стоянку | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | - | - | - | 7467 | 7467 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————|| 3.1.9| Разработка | всего | 1500,005 | 1254 | 1136 | - | 3890,005 | КГХ || | проектной, | | | | | | | || | сметной, проектно- | | | | | | | || | сметной | | | | | | | || | документации | | | | | | | || | и схем расстановки | | | | | | | || | ТСОДД | | | | | | | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ФБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | РБ | - | - | - | - | - | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | МБ | 1500,005 | 1254 | 1136 | - | 3890,005 | || | |—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————| || | | ПБП | - | - | - | - | - | ||——————|—————————————————————|—————————|——————————|——————————|—————————|————————|———————————|—————————| 4. КРИТЕРИИ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ Внедрение АСУДД. В соответствии с требованиями: ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования. Методы испытаний.". ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств.". Применяемые технические решения должны быть совместимы с АСУДДг. Калининграда в части протокола обмена и управления в автономноми координированном режиме управления. Диапазон эксплуатации оборудования в интервале температурокружающего воздуха - от минус 40 градусов до плюс 70 градусов. Исполнитель обязан провести ответственную эксплуатацию СФО втечение следующих 6 месяцев. В течение ответственной эксплуатацииисполнитель осуществляет оптимизацию светофорного регулирования,обеспечивает соответствие планов координации и режимов работы СФОизменяющимся условиям транспортной нагрузки. Совершенствование инфраструктуры АСУДД. В соответствии с требованиями: ГОСТ 24.501-82 "Автоматизированные системы управлениемдорожного движения. Общие требования.". Применяемые технические решения должны быть совместимы с АСУДДг. Калининграда в части протокола обмена и управления в автономноми координированном режиме управления. Установка новых светофорных объектов. В соответствии с требованиями: ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования. Методы испытаний.". ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств.". Применяемые технические решения должны быть совместимы с АСУДДг. Калининграда в части протокола обмена и управления в автономноми координированном режиме управления. Диапазон эксплуатации оборудования в интервале температурокружающего воздуха - от минус 40 градусов до плюс 70 градусов. Исполнитель обязан провести ответственную эксплуатацию СФО втечение следующих 6 месяцев. Оснащение пешеходных переходов техническими средствамипринудительного снижения скорости и знаками с желтойсветовозвращающей пленкой в качестве фонового цвета знака. Дорожные знаки должны быть новые, изготовлены с использованиемсветоотражающей пленки с нанесением изображения методомшелкографии. Допускается использовать метод аппликации длянанесения изображения символов черного цвета для знаков 3.24. Дорожные знаки должны быть изготовлены с использованиемсветоотражающей микропризматической пленки типа А, Б, В снанесением изображения методом шелкографии. Удельный коэффициентсилы света светоотражающей микропризматической пленки должен бытьне менее указанного в таблице: |——————————|————————————————————————————————————————————————|| Цвет | При угле освещения bv = 5о (при bн = 0о) || | коэффициент световозвращения (удельный || | коэффициент силы света), кд. || | лк - 1 кв. м, не менее: ||——————————|————————————————————————————————————————————————|| Красный | 20 ||——————————|————————————————————————————————————————————————|| Желтый | 70 ||——————————|————————————————————————————————————————————————|| Синий | 6 ||——————————|————————————————————————————————————————————————|| Белый | 100 ||——————————|————————————————————————————————————————————————| Корпуса дорожных знаков должны быть изготовлены изоцинкованного стального листа толщиной 0,8-1,5 мм по ГОСТ 14918-80.Корпуса дорожных знаков должны иметь двойной загиб (отбортовку) повсему периметру для придания дорожному знаку жесткости. Дорожные знаки должны соответствовать следующим нормативнымдокументам: - ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организациидорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств."; - ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организациидорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.". Материалы должны соответствовать стандартам и техническимусловиям и иметь соответствующие сертификаты, технические паспортаили иные документы, удостоверяющие их качество; ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожногодвижения. Искусственные неровности. Общие технические требования.Правила применения."; ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожногодвижения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общиетехнические требования.". Указанные работы должны быть выполнены в соответствии стехническим заданием. Материалы должны соответствовать стандартам итехническим условиям и иметь соответствующие сертификаты,технические паспорта или иные документы, удостоверяющие ихкачество. Диапазон эксплуатации искусственных неровностей в интервалетемператур окружающего воздуха - от минус 40 градусов до плюс 70градусов. Приобретение и установка новых дорожных знаков и дорожныхстолбиков. Дорожные знаки должны быть изготовлены с использованиемсветоотражающей микропризматической пленки с нанесением изображенияметодом шелкографии. Удельный коэффициент силы светасветоотражающей микропризматической пленки должен быть не менееуказанной в таблице: |——————————|——————————————————————————————————————————|| Цвет | Удельный коэффициент силы света, кд || | (лк - 1 кв. м), не менее ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Красный | 20 ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Желтый | 70 ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Синий | 6 ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Белый | 100 ||——————————|——————————————————————————————————————————| Корпуса дорожных знаков должны быть изготовлены изоцинкованного стального листа толщиной 0,8-1,5 мм по ГОСТ 14918-80.Корпуса дорожных знаков должны иметь двойной загиб (отбортовку) повсему периметру для придания дорожному знаку жесткости. Стойки дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованнойтрубы. Внешний диаметр оцинкованной стойки дорожного знака долженбыть не менее 57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя частьстоек дорожных знаков должна быть закрыта металлическимиколпачками. Внешний диаметр трубы дорожного столбика должен быть не менее57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя часть дорожныхстолбиков должна быть закрыта металлическими колпачками. Дорожныестолбики должны быть окрашены чередующимися желтым и чернымцветами. Работы должны выполняться в соответствии с: ГОСТ Р52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств."; ГОСТ Р52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования.". Замена и восстановление дорожных знаков. Работы должны выполняться в соответствии с: ГОСТ Р52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств."; ГОСТ Р52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования.". Приобретение дорожных знаков для проведения работ по их заменеи восстановлению утраченных. Дорожные знаки должны быть изготовлены с использованиемсветоотражающей микропризматической пленки с нанесением изображенияметодом шелкографии. Удельный коэффициент силы светасветоотражающей микропризматической пленки должен быть не менееуказанной в таблице: |——————————|——————————————————————————————————————————|| Цвет | Удельный коэффициент силы света, кд || | (лк - 1 кв. м), не менее ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Красный | 20 ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Желтый | 70 ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Синий | 6 ||——————————|——————————————————————————————————————————|| Белый | 100 ||——————————|——————————————————————————————————————————| Корпуса дорожных знаков должны быть изготовлены изоцинкованного стального листа толщиной 0,8-1,5 мм по ГОСТ 14918-80.Корпуса дорожных знаков должны иметь двойной загиб (отбортовку) повсему периметру для придания дорожному знаку жесткости. Стойки дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованнойтрубы. Внешний диаметр оцинкованной стойки дорожного знака долженбыть не менее 57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя частьстоек дорожных знаков должна быть закрыта металлическимиколпачками. Внешний диаметр трубы дорожного столбика должен быть не менее57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя часть дорожныхстолбиков должна быть закрыта металлическими колпачками. Дорожныестолбики должны быть окрашены чередующимися желтым и чернымцветами. Работы должны выполняться в соответствии с: ГОСТ Р52289-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,дорожных ограждений и направляющих устройств."; ГОСТ Р52290-2004 "Технические средства организации дорожногодвижения. Знаки дорожные. Общие технические требования.". Приобретение и установка пешеходных ограждений. Пешеходные ограждения изготавливаются из стали,устанавливаются вплотную друг к другу, соединяются болтами. Всеосновные и вспомогательные элементы должны быть защищены откоррозии (покрыты антикоррозионным покрытием). Качество сталидолжно быть удостоверено сертификатами предприятия-поставщика. Види размер пешеходных ограждений утверждаются заказчиком. Приобретение и установка устройств звуковой сигнализации. УЗС должны иметь автоматическое понижение громкости звуковыхсигналов в вечернее время и отключаться в ночное время. УЗС должныбыть сертифицированными и соответствовать требованиям ГОСТ17516.1-90 для группы механического исполнения М1 и ГОСТ 15150-69для вида климатического исполнения УХЛ, категория 1. Приобретение и установка светофорных секций обратного отсчетавремени. Табло обратного отсчета должны быть сертифицированными исоответствовать требованиям ГОСТ 17516.1-90 для группымеханического исполнения М1 и ГОСТ 15150-69 для вида климатическогоисполнения УХЛ, категория 1. Разработка проектной, сметной, проектно-сметной документации исхем расстановки ТСОДД. Состав разделов проектной документации должен быть разработанв соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ от16.02.2008 N 87 "О составе разделов проектной документации итребованиях к их содержанию" и "Порядка разработки и утвержденияпроектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах"(письмо Министерства внутренних дел РФ от 02.08.2006 N 13/6-3853 иФедерального дорожного агентства от 07.08.2009 N 01-29/5313). Все проектные решения должны быть согласованы: - управлением ГИБДД УВД по Калининградской области, - транспортным управлением комитета городского хозяйстваадминистрации городского округа "Город Калининград", - организацией, осуществляющей обслуживание светофорныхобъектов на территории г. Калининграда. Программное обеспечение, применяемое на светофорных объектах,должно быть согласовано с организацией, осуществляющей обследованиесветофорных объектов. Проект должен быть согласован с владельцами инженерныхкоммуникаций. Проектные решения должны сопровождаться в ходе производстваработ по их реализации. 5. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ Эффективность реализации Программы определяется степеньюдостижения показателя Программы, в качестве которого выбраносокращение количества лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий. По итогам реализации Программы ожидается: |—————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|————————————|| Цели Программы | 2009 год| 2010 год| 2011 год| 2012 год| Всего по || | | | | | итогам || | | | | | реализации || | | | | | Программы ||—————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|————————————|| Динамика сокращения | 10% | 12% | 15% | 18% | 18% || количества лиц, погибших | | | | | || в результате дорожно- | | | | | || транспортных происшествий | | | | | || (% от базового показателя | | | | | || 2006 года) | | | | | ||—————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|————————————|| Динамика сокращения | 1,6% | 2,0% | 2,3% | 2,5% | 2,5% || количества дорожно- | | | | | || транспортных происшествий | | | | | || с пострадавшими | | | | | || (% от базового показателя | | | | | || 2006 года) | | | | | ||—————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|————————————| Оценка эффективности реализации Программы с помощью следующихиндикаторов: 1. Кол-во ДТП на 10000 т.с. 2. Кол-во ДТП с участием детей на 10000 т.с. 3. Уровень социального риска (кол-во лиц, погибших в ДТП, на100000 населения). 4. Уровень транспортного риска (кол-во лиц, погибших на 10000т.с.). 5. Уровень энтропии. 6. Увеличение средней скорости. Введение системы АСУДД позволяет рассчитать среднюю скоростьдвижения автотранспорта. В 2008 году она составляет 19 км/ч, послепроведения мероприятий по целевой Программе планируется ееувеличение до 21 км/ч. На основе количественного анализа состояния ДТПрассчитывается: количество ДТП на 10000 транспортных средств, ДТП сучастием детей на 10000 транспортных средств, кол-во лиц, погибшихв ДТП, на 100000 населения и уровень транспортного риска (кол-волиц, погибших на 10000 транспортных средств). Соотношение количества зарегистрированных погибших и раненныхв ДТП может быть использовано в качестве косвенной характеристикистепени неупорядоченности системы безопасности движения (энтропии)в городе. Реализация мероприятий Программы осуществляется в соответствиис Федеральным законом от 21 июля 2005 г. N 94-ФЗ "О размещениизаказа на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг длягосударственных и муниципальных нужд". Ресурсное обеспечение Программы. Финансовые затраты к 2012 году: 1. Внедрение АСУДД - 32900000 рублей из бюджета городскогоокруга "Город Калининград". 1.1. Совершенствование инфраструктуры АСУДД, которая включаетв себя прокладку линий связи, установку и подключение периферийногооборудования, пусконаладочные работы, - 2300000 рублей из бюджетагородского округа "Город Калининград". 1.2. Ремонт 17 и установка 10 СФО, участвующих в реализацииАСУДД, - 30600000 рублей из бюджета городского округа "ГородКалининград". 2. Установка технических средств организации дорожногодвижения (ТСОДД) на участках улично-дорожной сети, расположенныхперед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, -17631000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 2.1. Установка 10 новых светофорных объектов - 7347000 рублейиз бюджета городского округа "Город Калининград". 2.2. Оснащение пешеходных переходов дорожными знаками с желтойсветовозвращающей пленкой в качестве фонового цвета знака, а такжетехническими средствами принудительного снижения скорости, вкоторые входят искусственные неровности и дорожные знаки (43объекта) - 10284000 рублей из бюджета городского округа "ГородКалининград". 3. Совершенствование существующей системы организациидорожного движения - 79385506 рублей из бюджета городского округа"Город Калининград". 3.1. Приобретение и установка 2400 новых дорожных знаков настойках, 1000 дорожных знаков на существующие опоры, 2000 дорожныхстолбиков - 21931588 рублей из бюджета городского округа "ГородКалининград". 3.2. Замена и восстановление 6000 дорожных знаков на стойках,2400 дорожных знаков на существующие опоры - 26222200 рублей избюджета городского округа "Город Калининград". 3.3. Приобретение 8400 дорожных знаков для проведения работ поих замене и восстановлению - 8184629 рублей из бюджета городскогоокруга "Город Калининград". 3.4. Приобретение и установка 10 остановочных павильонов -2700000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.5. Установка пешеходных ограждений (1200 единиц) - 8120000рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.6. Установка устройств звуковой сигнализации (20 СО и 2пульта) - 656101 рубль из бюджета городского округа "ГородКалининград". 3.7. Приобретение и установка светофорных секций обратногоотсчета времени на 2 СО - 214000 рублей из бюджета городскогоокруга "Город Калининград". 3.8. Перемещение 3520 транспортных средств наспециализированную муниципальную стоянку - 7467000 рублей избюджета городского округа. 3.9. Разработка проектной, сметной, проектно-сметнойдокументации и схем расстановки ТСОДД - 3890005 рублей из бюджетагородского округа "Город Калининград".