Постановление Правительства Калининградской области от 29.12.2014 № 926
О внесении изменений в постановление Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года N 65 и признании утратившими силу отдельных постановлений (отдельных положений постановлений) Правительства Калининградской области
РОССИЙСКАЯФЕДЕРАЦИЯ
ПРАВИТЕЛЬСТВОКАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
29 декабря 2014 г. N 926
г. Калининград
Овнесении изменений в постановление Правительства
Калининградскойобласти от 17 февраля 2014 года N 65
ипризнании утратившими силу отдельных постановлений
(отдельныхположений постановлений) Правительства
Калининградскойобласти
(В редакции Постановления ПравительстваКалининградской области
В соответствии со статьей 8 Уставного закона Калининградскойобласти от 9августа 2013 года N 565 " Об установлении порядка принятия решений оразработке государственных программ Калининградской области, их формирования иреализации" Правительство Калининградской области п о с т а н о в ля е т:
1. Внести в постановление Правительства Калининградской области от17 февраля 2014 года N 65 "О государственной программе Калининградскойобласти "Развитие транспортной системы" следующие изменения:
1) преамбулу изложить в следующей редакции:
"В соответствии со статьей 8 Уставногозакона Калининградской области "О Правительстве Калининградскойобласти", постановлением Правительства Калининградской области от 9августа 2013 года N 565 "Об установлении порядка принятия решений оразработке государственных программ Калининградской области, их формирования иреализации", в целях развития современной и эффективной транспортнойинфраструктуры Калининградской области Правительство Калининградской областипостановляет:
2) (Утратил силу - ПостановлениеПравительства Калининградской области от05.04.2016 № 168)
2. Признать утратившими силу:
1) постановление Правительства Калининградской области от 30ноября 2012 года N 921 "О целевой программе Калининградской области"Строительство, реконструкция и капитальный ремонт автомобильных дорогцентральной части городских поселений Калининградской области на 2012-2021годы";
2) постановление Правительства Калининградской области от 24декабря 2012 года N 1046 "О целевой программе Калининградской области"Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержаниеавтомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018годы";
3) постановление Правительства Калининградской области от 1апреля 2013 года N 194 "О внесении изменений и дополнения впостановление Правительства Калининградской области от 24 декабря 2012 года N1046";
4) постановление Правительства Калининградской области от 17 июля2013 года N 512 "О внесении изменений в постановление ПравительстваКалининградской области от 30 ноября 2012 года N 921";
5) пункт 1 постановления Правительства Калининградской области от 20марта 2014 года N 136 "О внесении изменений в постановлениеПравительства Калининградской области от 30 ноября 2012 года N 921 и признании утратившим силу постановления Правительства Калининградскойобласти от 9 декабря 2013 года N 908";
6) постановление Правительства Калининградской области от 24апреля 2014 года N 233 "О внесении изменений и дополнения впостановление Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года N65";
7) пункт 1 постановления Правительства Калининградской области от15 мая 2014 года N 284 "О внесении изменений в постановлениеПравительства Калининградской области от 24 декабря 2012 года N 1046";
8) постановление Правительства Калининградской области от 30 мая2014 года N 318 "О внесении изменения в постановление ПравительстваКалининградской области от 30 ноября 2012 года N 921";
9) постановление Правительства Калининградской области от 14августа 2014 года N 517 "О внесении изменений в отдельныепостановления Правительства Калининградской области";
10) постановление Правительства Калининградской области от 14августа 2014 года N 518 "О внесении изменений в отдельные постановленияПравительства Калининградской области";
11) постановление Правительства Калининградской области от 8октября 2014 года N 694 "О внесении изменений в отдельныепостановления Правительства Калининградской области";
12) постановление Правительства Калининградской области от 8октября 2014 года N 695 "О внесении изменений в отдельныепостановления Правительства Калининградской области и признании утратившим силу постановления Правительства Калининградскойобласти от 16 июля 2014 года N 460";
13) постановление Правительства Калининградской области от 16 декабря2014 года N 840 "О внесении изменения в постановление ПравительстваКалининградской области от 24 декабря 2012 года N 1046";
14) постановление Правительства Калининградской области от 22декабря 2014 года N 875 "О внесении изменений в постановлениеПравительства Калининградской области от 24 декабря 2012 года N 1046".
3. Постановление вступает в силу с 1 января 2015 года и подлежитофициальному опубликованию.
Губернатор
Калининградскойобласти Н.Н. Цуканов
Приложение
к постановлению Правительства
Калининградскойобласти
от 29 декабря 2014г. N 926
ГОСУДАРСТВЕННАЯПРОГРАММА
Калининградской области"Развитие транспортной системы"
Паспорт государственной программы Калининградской области
"Развитие транспортной системы"
| Ответственный исполнитель государственной программы Калининградской области "Развитие транспортной системы" (далее -государственная программа): | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| Соисполнители государственной программы: | отсутствуют |
| Участники государственной программы: | Министерство финансов Калининградской области; государственное казенное учреждение Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области"; органы местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области; организации транспортного комплекса и дорожного хозяйства; организации, поставляющие товары, выполняющие работы и оказывающие услуги для государственных нужд, выбираемые в соответствии с требованиями действующего законодательства; общество с ограниченной ответственностью "Газпром газомоторное топливо"; автотранспортные организации Калининградской области |
| Перечень подпрограмм государственной программы: | 1) подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" (далее - подпрограмма 1); 2) подпрограмма "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области" (далее - подпрограмма 2); 3) подпрограмма "Развитие рынка газомоторного топлива в Калининградской области в 2015-2020 годах" (далее - подпрограмма 3) |
| Цель государственной программы: | повышение эффективности транспортного комплекса Калининградской области |
| Задачи государственной программы: | 1) удовлетворение потребностей населения в транспортных услугах; 2) увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям; 3) повышение экологической эффективности транспортной инфраструктуры Калининградской области |
| Целевые показатели и индикаторы государственной программы: | доля мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в грузовых перевозках, % |
| Этапы и сроки реализации государственной программы: | 2014-2020 годы, без деления на этапы |
| Объемы бюджетных ассигнований государственной программы: | общий объем финансирования государственной программы за счет средств областного бюджета составляет 15819801,38 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 год - 3830560,54 тыс. руб.; 2015 год - 2935372,34 тыс. руб.; 2016 год - 3039071,84 тыс. руб.; 2017 год - 2901279,14 тыс. руб.; 2018 год - 1688205,84 тыс. руб.; 2019 год - 712655,84 тыс. руб.; 2020 год - 712655,84 тыс. руб. |
| Ожидаемые результаты реализации государственной программы: | 1) доля мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в грузовых перевозках, возрастет за период реализации государственной программы на 6% и составит к 2020 году 46%; 2) транспортная подвижность населения Калининградской области по сравнению с 2013 годом возрастет в 1,26 раза и составит в 2020 году 5876 км/чел. |
Паспорт подпрограммы 1
| Ответственный исполнитель подпрограммы 1: | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| Участники подпрограммы 1: | организации транспортного комплекса и дорожного хозяйства; организации, поставляющие товары, выполняющие работы и оказывающие услуги для государственных нужд, выбираемые в соответствии с требованиями действующего законодательства |
| Цель подпрограммы 1: | повышение объемов грузов, перевезенных транспортным комплексом Калининградской области |
| Задача подпрограммы 1: | развитие пассажирских перевозок |
| Целевые показатели и индикаторы подпрограммы 1: | количество грузов, переработанных транспортным комплексом Калининградской области |
| Этапы и сроки реализации подпрограммы 1: | 2014-2020 годы, без деления на этапы |
| Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 1: | общий объем финансирования подпрограммы 1 за счет средств областного бюджета составляет 946293,99 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 год - 194513,18 тыс. руб.; 2015 год - 198222,41 тыс. руб.; 2016 год - 110921,84 тыс. руб.; 2017 год - 110659,14 тыс. руб.; 2018 год - 110659,14 тыс. руб.; 2019 год - 110659,14 тыс. руб.; 2020 год - 110659,14 тыс. руб. Объемы расходных обязательств на реализацию мероприятий подпрограммы 1 и источники их финансирования будут уточняться в период реализации подпрограммы 1 |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 1: | 1) количество грузов, переработанных транспортным комплексом Калининградской области, возрастет за период реализации подпрограммы 1 на 13% и составит в 2020 году 28,7 млн. т; 2) количество пассажиров, перевезенных транспортным комплексом Калининградской области в международном (междугородном) сообщении, увеличится по сравнению с 2013 годом на 52,5% и составит в 2020 году 2,76 млн. человек. |
Паспорт подпрограммы 2
| Ответственный исполнитель подпрограммы 2: | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| Участники подпрограммы 2: | государственное казенное учреждение Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области"; органы местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области |
| Цель подпрограммы 2: | приведение автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационным показателям |
| Задача подпрограммы 2: | увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям |
| Целевые показатели и индикаторы подпрограммы 2: | доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, % |
| Этапы и сроки реализации подпрограммы 2: | 2014-2020 годы, без деления на этапы |
| Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 2: | общий объем финансирования подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета составляет 14873507,39 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 год - 3636047,36 тыс. руб.; 2015 год - 2737149,93 тыс. руб.; 2016 год - 2928150,00 тыс. руб.; 2017 год - 2790620,00 тыс. руб.; 2018 год - 1577546,70 тыс. руб.; 2019 год - 601996,70 тыс. руб.; 2020 год - 601996,70 тыс. руб. |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2: | доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения к 2020 году составит 33,5% |
Паспорт подпрограммы 3
| Ответственный исполнитель подпрограммы 3: | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| Участники подпрограммы 3: | Министерство финансов Калининградской области; общество с ограниченной ответственностью "Газпром газомоторное топливо"; автотранспортные организации Калининградской области |
| Цель подпрограммы 3: | повышение экологической эффективности транспортной инфраструктуры Калининградской области |
| Задачи подпрограммы 3: | 1) замещение традиционного топлива газомоторным топливом; 2) создание газозаправочной инфраструктуры в Калининградской области; 3) создание условий для стимулирования использования автотранспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива; 4) увеличение количества потребителей газомоторного топлива |
| Целевые показатели и индикаторы подпрограммы 3: | снижение выбросов от автотранспортных средств, эксплуатируемых в Калининградской области |
| Этапы и сроки реализации подпрограммы 3: | 2015-2020 годы, без деления на этапы |
| Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 3: | общий объем финансирования подпрограммы 3 - 0,0 тыс. рублей. Объемы расходных обязательств на реализацию мероприятий подпрограммы 3 и источники их финансирования будут уточняться в период реализации подпрограммы 3 |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 3: | 1) снижение выбросов от автотранспортных средств, эксплуатируемых в Калининградской области, в количестве не менее 122,4 т. в год; 2) увеличение объема замещаемого традиционного топлива до 4590 т. в год; 3) строительство сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций из 8 единиц; 4) сокращение налоговых выплат для юридических лиц - владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного топлива; 5) доведение доли газомоторных автотранспортных средств до 30% от потенциального парка автобусов и техники жилищно-коммунального хозяйства (согласно оценке Министерства транспорта Российской Федерации) |
Раздел I. ПРИОРИТЕТЫ И ЦЕЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙПОЛИТИКИ
В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
1. Приоритеты государственной политики в сфере развитиятранспортной системы определены на основе положений следующих правовых актов:
1) Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Обавтомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и овнесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
2) распоряжения Правительства Российской Федерации от 13 мая2013 года N 767-р, регулирующего отношения в сфере использования газомоторноготоплива;
3) федеральной целевой программы "Повышение безопасностидорожного движения в 2013-2020 годах", утвержденной постановлениемПравительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года N 864;
4) государственной программы Российской Федерации"Социально-экономическое развитие Калининградской области до 2020года", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от15 апреля 2014 года N 311;
5) государственной программы Российской Федерации "Развитиетранспортной системы", утвержденной постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 15 апреля 2014 года N 319.
2. Развитие транспортной системы Калининградской областистановится в настоящее время необходимым условием реализации инновационной моделиэкономического роста Калининградской области и улучшения качества жизнинаселения. Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видовтранспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующимпотребностям и перспективам развития Калининградской области.
3. Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видовтранспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к ихнерациональному соотношению в транспортном балансе страны.
4. Значительные резервы повышения эффективности функционированиятранспортной системы выявляются на стыках взаимодействия отдельных видовтранспорта, где имеют место наибольшие потери и диспропорции.
5. Транспортная система обеспечивает условия экономическогороста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизнинаселения. Транспорт играет важную роль в развитии конкурентных преимуществ страны с точки зрения реализации ее транзитногопотенциала. Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективностьразвития производства, бизнеса и социальной сферы.
6. Роль транспорта в социально-экономическом развитииКалининградской области определяется рядом объемных, стоимостных и качественныххарактеристик уровня транспортного обслуживания. Географическая итехнологическая доступность транспортных услуг определяет возможноститерриториального развития экономики и социальной сферы. Доступностьтранспортных услуг и их объем определяют полноту реализации экономическихсвязей внутри Калининградской области и за ее пределами, а также возможностьперемещения всех слоев населения для удовлетворения производственных исоциальных потребностей.
7. Стоимостные характеристики перевозок любой продукции(транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене,прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособностьпродукции и зону ее сбыта. Стоимость перевозок в пассажирском сообщенииопределяет доступность транспортных услуг и уровень транспортной подвижности(мобильности) населения. Повышение мобильности имеет не только большоесоциальное, но и экономическое значение.
8. Высокий уровень транспортного обслуживания определяетсяскоростью, своевременностью, предсказуемостью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.
9. Выбор направлений развития транспортной системыКалининградской области базируется на прогнозе долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года,бюджетных посланиях Президента Российской Федерации Федеральному СобраниюРоссийской Федерации, законодательных и иных нормативных правовых актах вобласти обороны и национальной безопасности Российской Федерации. При этомучитывается вступление Российской Федерации во Всемирную торговую организацию, принимаютсяво внимание стратегические документы, определяющие перспективные направленияразвития экономики и социальной сферы Калининградской области, отраслейэкономики, транспортной системы Калининградской области в целом и отдельныхвидов транспорта, перспективы развития транспортно-логистическойинфраструктуры, перспективы международной транспортной интеграции.
10. Одним из условий выбора направленийразвития транспортной системы Калининградской области являетсяобъединение в единую систему отдельных видов транспорта с учетом следующихприоритетов:
1) обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населенияКалининградской области путем развития устойчиво функционирующей, экономическиэффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системыпассажирского транспорта в сочетании с развитием морского и железнодорожноготранспорта;
2) внедрение новых транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающихповышение качества и доступности транспортных услуг;
3) повышение конкурентоспособности транспортной системы иреализация транзитного потенциала;
4) обеспечение комплексной безопасности и устойчивостифункционирования транспортной системы, включая повышение транспортнойбезопасности, безопасности судоходства и безопасности дорожного движения;
5) обеспечение коренного улучшения информационного обслуживанияпассажиров на основе новейших информационных технологий с применениемэлектронных информационных табло, спутниковой навигации,информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", мобильнойтелефонной связи, массмедийных средствраспространения информации;
6) обеспечение повышения качества обслуживания людей сограниченными возможностями и людей пожилого возраста за счет внедренияподвижного состава, специально оборудованного для их перевозки;
7) увеличение протяженности сети автомобильных дорог общегопользования, соответствующих нормативным требованиям, включающее комплексследующих видов работ - строительство, реконструкцию, капитальный ремонтавтомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них;
8) нанесение разметки и другие виды дорожной деятельности, чтопозволит повысить безопасность движения, увеличить грузоподъемность,долговечность и эксплуатационную надежность автомобильных дорог;
9) повышение безопасности движения по автомобильным дорогамобщего пользования;
10) развитие транспортно-логистическойинфраструктуры в рамках формирования опорной транспортной сети, обладающейнеобходимым потенциалом пропускной способности и обеспечивающей целостнуювзаимосвязь центров экономического роста, с постепенной ее интеграцией вмировые транспортные системы;
11) снижение вредного воздействия транспорта на окружающую средуна основе увеличения доли применения экономичных и экологичныхавтомобилей, переход в процессе эксплуатации автомобильного транспорта намировые экологические стандарты Евро-5 и Евро-6 и перевод транспорта на новыевиды топлива;
12) повышение экологической эффективности транспортнойинфраструктуры Калининградской области;
13) развитие современной и эффективной транспортнойинфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, снижение транспортныхиздержек в экономике, реализацию транспортного потенциала Калининградскойобласти в международной транспортной сети.
11. Поставленные цели достижимы при решении следующих задач:
1) увеличение пропускной способности автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального, местного значения вКалининградской области;
2) строительство новых автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального, местного значения;
3) строительство обходов крупных населенных пунктовКалининградской области и реконструкция существующей сети автомобильных дорогобщего пользования регионального или межмуниципального, местного значения;
4) повышение безопасности дорожного движения и сокращениедорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользованиярегионального или межмуниципального, местного значения;
5) создание условий для повышения экологической эффективноститранспортной инфраструктуры Калининградской области;
6) повышение доступности услуг транспортного комплекса длянаселения.
12. Кроме того, предусматривается решение задач по развитиюсовременной и эффективной транспортной инфраструктуры, включая реализациювысокотехнологичных проектов по развитию транспортных магистралей итранспортных узлов, обеспечивающих основные межрегиональные связи.
13. Активная интеграция в систему международных транспортныхкоридоров создаст дополнительные возможности для развития транспортной системыКалининградской области и дальнейшего совершенствования ее производственной,информационной и технологической инфраструктуры, обеспечит интеграциюКалининградской области в глобальную транспортную систему.
14. Обозначенные выше приоритеты и цели государственной политикив сфере экономического развития обусловливают цель государственной программы,при этом транспортная система Калининградской области, поднимаясь накачественно новый уровень, обеспечит социально-экономическое развитие иустойчивый рост экономики Калининградской области.
15. Сведения о показателях (индикаторах) достижения целейгосударственной программы, перечне основных мероприятий государственнойпрограммы указаны в таблице 1 приложения к государственной программе.
16. Сведения о дополнительных показателях (индикаторах)достижения целей государственной программы, перечне основных мероприятийгосударственной программы указаны в таблице 1а приложения к государственнойпрограмме.
17. Сведения об основных мерах правового регулирования в сферереализации государственной программы указаны в таблице 2 приложения кгосударственной программе.
18. Сведения о финансовом обеспечении реализации государственнойпрограммы за счет средств областного бюджета указаны в таблице 3 приложения кгосударственной программе.
Приложение
к государственнойпрограмме
Калининградскойобласти
"Развитие транспортной системы"
Сведения о показателях(индикаторах) достижения целей
государственной программы, перечне основных мероприятий
государственной программыКалининградской области
"Развитие транспортнойсистемы"
Таблица 1
| N п/п | Код <*> | Наименование цели, задачи, основного мероприятия | Наименование показателя выполнения цели, задачи, основного мероприятия | Единица измерения | Значения показателей (индикаторов) <**> | Ответственный исполнитель (главный распорядитель бюджетных средств) | |||||||||||
| ГП | ППГП | Задача | ОМ | Показатель | Предыдущий год | Текущий год | Очередной год | Плановый период | |||||||||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||
| 1 | 12 | 0 | 00 | 00 | 01 | Цель: повышение эффективности транспортного комплекса Калининградской области | Доля мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в грузовых перевозках | Процентов | 44 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 2 | Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" (далее - подпрограмма 1) | ||||||||||||||||
| 3 | 12 | 01 | 00 | 00 | 02 | Цель подпрограммы 1: повышение объемов грузов, перевезенных транспортным комплексом Калининградской области | Количество грузов, переработанных транспортным комплексом Калининградской области | Млн. т | 25,3 | 25,5 | 26 | 26,5 | 27 | 27,6 | 28,2 | 28,7 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 4 | 12 | 01 | 01 | 00 | 03 | Задача подпрограммы 1: развитие пассажирских перевозок | Количество пассажиров, перевезенных транспортным комплексом Калининградской области в международном (междугородном) сообщении | Млн. ч | 1,81 | 1,85 | 1,99 | 2,16 | 2,34 | 2,55 | 2,66 | 2,76 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 5 | 12 | 01 | 01 | 01 | 04 | Основное мероприятие 1 задачи: обеспечение функций Министерства развития инфраструктуры Калининградской области | Количество штатных единиц | Единиц | 45 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 6 | 12 | 01 | 01 | 02 | 05 | Основное мероприятие 2 задачи: взаимодействие с федеральными органами государственной власти с целью решения вопросов создания условий для увеличения объемов перевалки грузов портовым комплексом | Количество грузов, переработанных портовым комплексом | Млн. т | 13,7 | 13,5 | 13,8 | 14 | 14,3 | 14,6 | 14,9 | 15,2 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 7 | 12 | 01 | 01 | 03 | 06 | Основное мероприятие 3 задачи: взаимодействие с федеральными органами государственной власти с целью решения вопросов создания условий для увеличения объемов перевозки грузов железнодорожным транспортом | Количество грузов, перевезенных железнодорожным транспортом | Млн. т | 14 | 12 | 12,2 | 12,5 | 12,7 | 13 | 13,3 | 13,5 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 8 | 12 | 01 | 01 | 04 | 07 | Основное мероприятие 4 задачи: взаимодействие с федеральными органами государственной власти с целью решения вопросов создания условий для увеличения объема перевозок пассажиров железнодорожным транспортом дальнего следования | Количество пассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом в поездах дальнего следования | Млн. чел. | 0,5 | 0,42 | 0,42 | 0,43 | 0,44 | 0,45 | 0,46 | 0,46 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 9 | 12 | 01 | 01 | 05 | 08 | Основное мероприятие 5 задачи: перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении | Доля выполнения перевозчиком областного транспортного заказа | % | - | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 10 | 12 | 01 | 01 | 06 | 09 | Основное мероприятие 6 задачи: взаимодействие с федеральными органами государственной власти с целью решения вопросов создания условий для увеличения объема перевозок пассажиров авиационным транспортом | Количество пассажиров, перевезенных авиационным транспортом | Млн. чел. | 1,31 | 1,43 | 1,57 | 1,73 | 1,9 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 11 | 12 | 01 | 01 | 07 | 10 | Основное мероприятие 7 задачи: перевозка пассажиров и грузов водным транспортом по маршруту "г. Балтийск - Балтийская коса - г. Балтийск" | Доля выполнения перевозчиком объема транспортных услуг, предусмотренных контрактом, заключенным с заказчиком | % | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 12 | 12 | 01 | 01 | 08 | 11 | Основное мероприятие 8 задачи: осуществление отдельных государственных полномочий Калининградской области по организации транспортного обслуживания населения в Калининградской области | Количество маршрутов внутренней межмуниципальной областной автобусной маршрутной сети | Единиц | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 13 | Подпрограмма "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области" (далее - подпрограмма 2) | ||||||||||||||||
| 14 | 12 | 02 | 00 | 00 | 12 | Цель подпрограммы 2: приведение автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационным показателям | Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | Процентов | 30,00 | 30,50 | 31,00 | 31,50 | 32,00 | 32,50 | 33,00 | 33,50 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 15 | 12 | 02 | 02 | 00 | 13 | Задача подпрограммы 2: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по сравнению с предыдущим периодом | Процентов | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 16 | 12 | 02 | 02 | 09 | 14 | Основное мероприятие 1 задачи: строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | км | 4481 | 4481 | 4441 | 4441 | 4444 | 4444 | 4444 | 4444 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 17 | 12 | 02 | 02 | 10 | 15 | Основное мероприятие 2 задачи: строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей проезд к стадиону г. Калининграда | Протяженность построенных участков автомобильных дорог | км | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 12,79 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 18 | 12 | 02 | 02 | 11 | 16 | Основное мероприятие 3 задачи: реконструкция участка автомобильной дороги Калининград - Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши, км 25,0 - км 38,8, и устройство мостового перехода, км 22,6 (II этап) | Протяженность реконструированного участка автомобильной дороги | Км | 0,00 | 0,00 | 13,31 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 19 | 12 | 02 | 02 | 12 | 17 | Основное мероприятие 4 задачи: строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на строительстве Южного обхода г. Калининграда | Протяженность мостового перехода | Км | 0,00 | 0,00 | 1,80 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 20 | 12 | 02 | 02 | 13 | 18 | Основное мероприятие 5 задачи: строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в г. Калининграде (II очередь - строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечного) | Протяженность съездов с мостового перехода | Км | 0,00 | 0,00 | 1,58 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 21 | 12 | 02 | 02 | 14 | 19 | Основное мероприятие 6 задачи: реконструкция улицы 9 Апреля и строительство транспортной развязки (ул. А. Невского - ул. Черняховского - ул. Литовский Вал) в г. Калининграде | Протяженность транспортной развязки | Км | 0,00 | 0,00 | 1,10 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 22 | 12 | 02 | 02 | 15 | 20 | Основное мероприятие 7 задачи: реконструкция II очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход г. Калининграда с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом) | Протяженность реконструкции транспортной развязки | Км | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 5,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 23 | 12 | 02 | 02 | 16 | 21 | Основное мероприятие 8 задачи: строительство эстакады "Восточная" от ул. Молодой Гвардии (через Московский проспект до ул. Емельянова) до ул. Мурманской с мостами через реки Старая и Новая Преголя в г. Калининграде | Протяженность эстакады | Км | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 2,50 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 24 | 12 | 02 | 02 | 17 | 22 | Основное мероприятие 9 задачи: строительство, реконструкция и капитальный ремонт автомобильных дорог центральной части городских поселений Калининградской области | Протяженность построенных, реконструированных и капитально отремонтированных участков автомобильных дорог центральной части городских поселений Калининградской области | Км | 7,00 | 9,00 | 9,00 | 9,00 | 10,00 | 11,00 | 11,00 | 11,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 25 | 12 | 02 | 02 | 18 | 23 | Основное мероприятие 10 задачи: приобретение дорожно-эксплуатационной техники и оборудования, необходимого для содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, искусственных сооружений на них | Количество дорожной техники и оборудования | Единиц | 7 | 9 | 0,00 | 7 | 7 | 7 | 0,00 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 26 | 12 | 02 | 02 | 19 | 24 | Основное мероприятие 11 задачи: обеспечение деятельности государственных учреждений Калининградской области, подведомственных Министерству развития инфраструктуры Калининградской области | Количество штатных единиц | Единиц | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 27 | Подпрограмма "Развитие рынка газомоторного топлива в Калининградской области в 2015-2020 годах" (далее - подпрограмма 3) | ||||||||||||||||
| 28 | 12 | 03 | 00 | 00 | 25 | Цель подпрограммы 3: повышение экологической эффективности транспортной инфраструктуры Калининградской области | Снижение выбросов от автотранспортных средств, эксплуатируемых в Калининградской области | Тонн | 0,00 | 0,00 | 122,40 | 114,40 | 102,40 | 82,40 | 62,40 | 0,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 29 | 12 | 03 | 03 | 00 | 26 | Задача 1 подпрограммы 3: замещение традиционного топлива газомоторным топливом | Объем замещаемого традиционного топлива | Тонн | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 300,00 | 750,00 | 1500,00 | 2250,00 | 4590,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 30 | 12 | 03 | 03 | 20 | 27 | Основное мероприятие 1 задачи 1: реализация газомоторного топлива в Калининградской области | Объем проданного газомоторного топлива | Тыс. куб. м | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 205,00 | 512,50 | 1025,00 | 1537,50 | 3136,50 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, общество с ограниченной ответственностью (далее - ООО) "Газпром газомоторное топливо" |
| 31 | 12 | 03 | 04 | 00 | 28 | Задача 2 подпрограммы 3: создание газозаправочной инфраструктуры в Калининградской области | Количество введенных в эксплуатацию объектов газозаправочной инфраструктуры | Единиц | 0,00 | 1,00 | 2,00 | 6,00 | 8,00 | 10,00 | 13,00 | 15,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, ООО "Газпром газомоторное топливо" |
| 32 | 12 | 03 | 04 | 21 | 29 | Основное мероприятие 1 задачи 2: строительство автомобильных газомоторных заправочных станций | Количество построенных автомобильных газомоторных заправочных станций | Единиц | 0,00 | 1,00 | 1,00 | 3,00 | 4,00 | 5,00 | 7,00 | 8,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, ООО "Газпром газомоторное топливо" |
| 33 | 12 | 03 | 04 | 22 | 30 | Основное мероприятие 2 задачи 2: введение в эксплуатацию дополнительных объектов газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных заправочных станций | Количество дополнительных объектов газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных заправочных станций | Единиц | 0,00 | 0,00 | 1,00 | 3,00 | 4,00 | 5,00 | 6,00 | 7,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, ООО "Газпром газомоторное топливо" |
| 34 | 12 | 03 | 05 | 00 | 31 | Задача 3 подпрограммы 3: создание условий для стимулирования использования автотранспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива | Сокращение налоговых выплат для юридических лиц - владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного топлива | Тыс. руб. | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 232,50 | 581,25 | 1162,50 | 1743,75 | 3557,25 | Министерство финансов Калининградской области |
| 35 | 12 | 03 | 05 | 23 | 32 | Основное мероприятие 1 задачи 3: льготное налогообложение по транспортному налогу для юридических лиц - владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного топлива | Снижение налоговых ставок для юридических лиц - владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного топлива | Процентов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | 100,00 | Министерство финансов Калининградской области |
| 36 | 12 | 03 | 06 | 00 | 33 | Задача 4 подпрограммы 3: увеличение количества потребителей газомоторного топлива | Доля газомоторных автотранспортных средств от потенциального парка автобусов и техники жилищно-коммунального хозяйства | Процентов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1,96 | 4,91 | 9,82 | 14,73 | 30,06 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, автотранспортные организации Калининградской области |
| 37 | 12 | 03 | 06 | 24 | 34 | Основное мероприятие 1 задачи 4: перевод автотранспортных средств, эксплуатируемых в Калининградской области, на газомоторное топливо | Количество автотранспортных средств на газомоторном топливе, эксплуатируемых в Калининградской области | Единиц | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 10,00 | 25,00 | 50,00 | 75,00 | 153,00 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области, автотранспортные организации Калининградской области |
--------------------------------
<*> Расшифровкааббревиатур:
ГП - государственнаяпрограмма;
задача - задачагосударственной программы;
ППГП - подпрограммагосударственной программы;
ОМ - основное мероприятие.
<**> При наличии значений показателей (индикаторов)основного мероприятия принимается срок реализации с 1 января по 31 декабрясоответствующего года.
Сведения о дополнительныхпоказателях (индикаторах)
достижения целей государственной программы, перечнеосновных
мероприятий государственнойпрограммы Калининградской
области"Развитие транспортной системы"
Таблица 1а
| N п/п | Код <*> | Наименование цели, задачи, основного мероприятия | Наименование показателя выполнения цели, задачи, основного мероприятия | Единица измерения | Значения показателей (индикаторов) <**> | Ответственный исполнитель (главный распорядитель бюджетных средств) | |||||||||||
| ГП | ППГП | Задача | ОМ | Показатель | Предыдущий год | Текущий год | Очередной год | Плановый период | |||||||||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||
| 1 | 12 | 0 | 00 | 00 | 01 | Цель: повышение эффективности транспортного комплекса Калининградской области | Доля мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в грузовых перевозках | Процентов | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
| 2 | 12 | 0 | 07 | 00 | 35 | Задача 1: удовлетворение потребностей населения в транспортных услугах | Транспортная подвижность населения Калининградской области | Км/чел. | 4694 | 4741 | 4912 | 5132 | 5347 | 5595 | 5719 | 5876 | Министерство развития инфраструктуры Калининградской области |
--------------------------------
<*> Расшифровкааббревиатур:
ГП - государственнаяпрограмма;
задача - задачагосударственной программы;
ППГП - подпрограммагосударственной программы;
ОМ - основное мероприятие.
<**> При наличии значений показателей (индикаторов)основного мероприятия принимается срок реализации с 1 января по 31 декабрясоответствующего года.
Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере
реализации государственной программы Калининградской области
"Развитие транспортной системы"
Таблица 2
| N п/п | Код <*> | Наименование основного мероприятия | Вид нормативного правового акта | Основные положения нормативного правового акта | Ожидаемый срок принятия | |||
| ГП | ППГП | Задача | ОМ | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| 1 | Подпрограмма "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области" | |||||||
| 2 | 12 | 02 | 02 | 09 | Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | Постановление Правительства Калининградской области | Утверждение перечня объектов, финансируемых за счет ассигнований, предусмотренных по подразделу "Дорожное хозяйство (дорожные фонды)" раздела "Национальная экономика" | Ежегодно в течение 2014-2020 гг. |
| 3 | 12 | 02 | 02 | 09 | Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения | Приказ Министерства развития инфраструктуры Калининградской области | Утверждение перечня объектов, финансируемых за счет ассигнований, предусмотренных по подразделу "Дорожное хозяйство (дорожные фонды)" раздела "Национальная экономика" | Ежегодно в течение 2014-2020 гг. |
| 4 | Подпрограмма "Развитие рынка газомоторного топлива в Калининградской области в 2015-2020 годах" | |||||||
| 5 | 12 | 03 | 05 | 23 | Льготное налогообложение по транспортному налогу для юридических лиц - владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного топлива | Закон Калининградской области | Установка и введение транспортного налога на территории Калининградской области | 2015 г. |
--------------------------------
<*> Расшифровкааббревиатур:
ГП - государственнаяпрограмма;
ППГП - подпрограммагосударственной программы;
ОМ - основное мероприятие.
Финансовое обеспечениереализации государственной
программы Калининградской области"Развитие транспортной
системы" засчет средств областного бюджета
Таблица 3
| N п/п | Код <*> | Наименование государственной программы, подпрограммы, задачи, основного мероприятия | Объем финансирования (тыс. рублей) | |||||||||||
| ГП | ППГП | ЗГП | ОМ | ГРБС | Предыдущий год | Текущий год | Очередной финансовый год | Первый год планового периода | Второй год планового периода | Третий год планового периода | Четвертый год планового периода | Пятый год планового периода | ||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
| 1 | 12 | 00 | 00 | 00 | 016 | Государственная программа Калининградской области "Развитие транспортной системы" | 2962277,01 | 3830560,54 | 2935372,34 | 3039071,84 | 2901279,14 | 1688205,84 | 712655,84 | 712655,84 |
| 2 | 12 | 01 | 00 | 00 | 016 | Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса" | 105129,39 | 194513,18 | 198222,41 | 110921,84 | 110659,14 | 110659,14 | 110659,14 | 110659,14 |
| 3 | 12 | 01 | 01 | 01 | 016 | Основное мероприятие 1 задачи: обеспечение функций Министерства развития инфраструктуры Калининградской области | 37268,10 | 43801,89 | 47952,77 | 44452,20 | 44189,50 | 44189,50 | 44189,50 | 44189,50 |
| 4 | 12 | 01 | 01 | 05 | 016 | Основное мероприятие 5 задачи: перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении | 54700,00 | |||||||